Alors qu'hier nous découvrions les premières photos espion d'un prototype Genesis 100 % électrique (JW EV) capturé hors de Corée du Sud (plus précisément en phase d'essais près de leur centre technique européen en Allemagne), nous vous proposons aujourd'hui de nouvelles images du premier modèle électrique sur mesure de Genesis, toujours en Corée du Sud.
Que savons-nous à ce stade ?
Le véhicule photographié ci-dessus est le prototype de pré-production du JW E-GMP dans sa première configuration. Le prototype dévoile au moins la signature « deux lignes » de Genesis à l'avant comme à l'arrière, même si la calandre est entièrement masquée et que nous ne pouvons encore confirmer s'il conservera la même Crest Grille ou s'il inaugurera une réinterprétation. La fiche technique du prototype indique que cet EV est en 4 roues motrices.
Contrairement aux attentes, le JW EV est plus compact que prévu et devrait rivaliser avec les SUV électriques premium tels que la Tesla « Model Y », la Mercedes-Benz « EQB » et l'Audi « Q4 E-Tron », grâce au design unique de cette voiture électrique qui se démarque de l'actuelle série GV de Genesis. Avec le JW EV, Genesis entend démontrer sa technologie avancée et sa forte rentabilité.
C'est en raison du potentiel de ce marché que Genesis a choisi son propre modèle JW EV comme nouveau véhicule phare pour étendre le segment des SUV électriques premium. Actuellement, ce marché est dominé par Tesla avec les Model X et Y, mais les concurrents ne sont pas nombreux. Seuls Mercedes, Audi et Jaguar talonnent Tesla avec leurs propres modèles de SUV électriques. BMW et Porsche développent encore leurs SUV électriques.
L'année prochaine, Genesis prévoit de renforcer considérablement sa gamme de véhicules électriques en introduisant une série de dérivés, comme la G80 EV basée sur la grande berline et la GV70 EV basée sur le SUV semi-moyen (nous les avons déjà surpris tous les deux), en plus du JW électrique sur mesure.
Le JW EV utilise la plateforme « E-GMP », dédiée à l'électrification et développée par Hyundai Motor Group, qui permettra d'accroître la compétitivité des coûts en partageant cette architecture avec des modèles comme le « NE EV » de Hyundai (inspiré du concept 45) et le « CV EV » de Kia (basé sur le concept « Imagine by Kia »), qui feront leur apparition l'année prochaine.
L'E-GMP est conçue pour aplatir la partie inférieure de la carrosserie et l'optimiser pour les batteries haute tension et les moteurs, en vue de longs trajets. Les composants dynamométriques, comme les batteries, peuvent également être facilement remplacés. La capacité de la batterie est variable selon la catégorie du véhicule, avec un objectif de 500 km ou plus.
La fiche technique mentionne le code JW et la transmission intégrale.
Il prend également en charge la recharge ultra-rapide. Si vous rechargez la JW EV avec un chargeur haute puissance sur les bornes de recharge ultra-rapide actuellement en cours de déploiement, vous pouvez atteindre 80 % de charge en 20 minutes. Hyundai Motor Group prévoit d’installer des chargeurs ultra-rapides de 350 kW pour véhicules électriques dans les grandes villes comme Séoul et dans 12 aires d’autoroute d’ici la fin de l’année.
L’objectif de production annuelle pour la JW EV, dont la production en série débutera en juin prochain, a été fixé à 22 000 unités.
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