Genesis no es el único fabricante que sufre una caída en sus ventas, aunque el G80 es el vehículo más vendido de la marca de todos los tiempos. El pasado fin de semana, en la planta de Ulsan de Hyundai Motor Group, solo hubo una línea que no trabajó durante el fin de semana. Se trata de la línea 51 dentro de la quinta planta de Ulsan, que produce las berlinas Genesis como el G70, G80 y G90.
La segunda fábrica, que produce los vehículos utilitarios deportivos (SUV) de Genesis como el GV70 y GV80, trabajó horas extra. También la Planta 1 (que fabrica Kona, IONIQ 5, etc.), la Planta 3 (Avante, etc.), la Planta 4 (Palisade, Santa Fe) y la Planta 5, línea 52 (Tucson, etc.) aumentaron la producción con horas extra. La línea 51, en cambio, no ha tenido horas extra durante todo el mes de septiembre. Tras las vacaciones de Chuseok, que tendrán lugar durante la primera semana de octubre, la empresa decidió cerrar esa línea hasta el 9 de octubre.
Otra causa señalada por Hyundai fue el alto tipo de interés, «El aumento de los tipos de interés y la desaceleración económica han empeorado el entorno de ventas de las berlinas de gama alta», dijo Hyundai en datos internos como razón de la ausencia de horas extra en la línea 51.
Según los datos de rendimiento de ventas de Hyundai Motor, las berlinas de Genesis vendieron un total de 45.535 unidades de enero a agosto de este año. En comparación con el mismo período del año pasado (55.900 unidades), las ventas disminuyeron aproximadamente un 10%. Los SUV de Genesis, el GV70 y GV80, vendieron un total de 40.502 unidades de enero a agosto de este año, un 24,6% más que el año anterior (30.501). En total, Genesis dijo que las ventas solo aumentaron un 1,8% interanual debido a la caída de las ventas de las berlinas a pesar de la expansión de los SUV.
Genesis G80 Facelift captado en pruebas (por ShortsCar)
Volviendo a las berlinas Genesis, el G80 es el único modelo que mantiene el ritmo, ya que las ventas aumentaron un 3,6%. Se vendieron 33.296 unidades del G80 de enero a agosto de este año. El G70, un modelo que no ha tenido sucesor, vendió 3.115 unidades, un 17,6% menos en el mismo período, mientras que las ventas del G90 cayeron un 37,8%, hasta 9.124 unidades. El G70 no experimentó un aumento de ventas a pesar de haber lanzado un facelift (cambio parcial) este año. El G90 también añadió un motor microhíbrido (MHEV) a su gama base, que solo estaba disponible en la versión de batalla larga, este año, pero las ventas siguen cayendo.
El facelift del G80, cuyo lanzamiento está previsto en Corea del Sur antes de finales de año, tiene la tarea de revertir la caída de la gama de berlinas Genesis. El G80 representó nada menos que el 73% de todas las ventas de berlinas Genesis este año.
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