La producción en la línea de montaje de Genesis de la planta 5 de Hyundai Motor en Ulsan se detuvo el 2 de noviembre tras un choque entre la dirección y el sindicato por el arranque de producción de los nuevos modelos de Genesis. Según ETNews, el conflicto estalló cuando Hyundai intentó introducir en la línea un vehículo de pruebas del Genesis G80 Hybrid.
Qué ocurrió en la línea
9:00 h: Hyundai introdujo un vehículo de pruebas del G80 Hybrid en la línea de montaje de Genesis. Los delegados sindicales de taller intervinieron para bloquearlo y la línea se detuvo.
La hora siguiente: los responsables de Hyundai instaron a los afiliados a volver al trabajo, pero la línea siguió parada.
Hacia las 10:05 h: la empresa comunicó a los cerca de 800 afiliados del departamento de montaje de Genesis que, por lo que calificó de huelga ilegal, aplicaría la norma de «sin trabajo, sin salario» a todos ellos.
El conflicto de horas-hombre detrás de la parada
El conflicto procede de las negociaciones de horas-hombre (MH) para los nuevos modelos de Genesis. Las horas-hombre miden el número de trabajadores y la cantidad de mano de obra necesaria para fabricar un coche. Cuando un modelo nuevo entra en producción, el proceso de montaje y la carga de trabajo pueden cambiar, por lo que en Corea estas cifras se negocian con el sindicato antes de que arranque la producción en serie.
Hyundai asegura que intentó alcanzar un acuerdo con el sindicato para iniciar la producción en serie del G80 Hybrid y el facelift del G90, pero los delegados de taller del sindicato se negaron, por lo que no pudieron celebrarse las conversaciones habituales.
Dos lanzamientos clave de Genesis en juego
El momento es delicado. Hace apenas unos días, Hyundai confirmó en la presentación de resultados del tercer trimestre que ambos modelos llegarán a Corea antes de que acabe el año, con el facelift del G90 previsto para diciembre (plan de lanzamientos del cuarto trimestre).
Genesis G80 Hybrid: la primera versión híbrida del sedán de lujo central de Genesis, que se ofrece únicamente con batalla larga (solo batalla larga) y mantiene la pantalla OLED de 27 pulgadas en lugar de Pleos Connect (captado en pruebas en el Ártico).
Facelift del Genesis G90: el buque insignia actualizado, con parrilla Crest iluminada, luces de dos líneas y conducción autónoma de nivel 3 (todo lo que sabemos).
Una parada breve no debería alterar estos planes, pero un conflicto prolongado por las horas-hombre podría retrasar el inicio de la producción en serie.
No es el primer choque laboral del año
Las relaciones laborales en Hyundai han sido tensas en 2026. En julio, la sección de Hyundai Motor del sindicato coreano de trabajadores del metal intensificó las huelgas parciales ante el bloqueo de las negociaciones salariales, con paradas de líneas de hasta ocho horas al día (huelgas de julio).
Nuestra opinión
Las negociaciones de horas-hombre se producen antes de casi cada nuevo modelo en las plantas coreanas de Hyundai y suelen ser tensas, pero lo habitual es que se resuelvan antes de que afecten a los lanzamientos. Lo llamativo esta vez es que la línea se detuvo de verdad y que la empresa respondió con un aviso de «sin trabajo, sin salario» para unos 800 trabajadores. Con el G80 Hybrid y el facelift del G90 previstos antes de que acabe el año, Hyundai y el sindicato tienen poco tiempo para cerrar un acuerdo.
Fuente: ETNews. Foto: SH Proshots.
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