La production sur la ligne d'assemblage Genesis de l'usine Hyundai n°5 d'Ulsan s'est arrêtée le 2 novembre après un affrontement entre la direction et le syndicat sur le démarrage de la production des nouveaux modèles Genesis. Selon ETNews, le différend a éclaté lorsque Hyundai a tenté d'introduire un véhicule d'essai Genesis G80 Hybrid sur la ligne.
Ce qui s'est passé sur la ligne
9 h 00 : Hyundai a envoyé un véhicule d'essai G80 Hybrid sur la ligne d'assemblage Genesis. Les délégués syndicaux d'atelier sont intervenus pour le bloquer, et la ligne s'est arrêtée.
L'heure suivante : les responsables de Hyundai ont exhorté les membres du syndicat à reprendre le travail, mais la ligne est restée à l'arrêt.
Vers 10 h 05 : l'entreprise a informé les quelque 800 membres syndiqués du département d'assemblage Genesis que, en raison de ce qu'elle a qualifié de grève illégale, elle appliquerait la règle du « pas de travail, pas de salaire » à l'ensemble du personnel concerné.
La querelle des temps de main-d'œuvre derrière l'arrêt
Le conflit découle des négociations sur les temps de main-d'œuvre (MH) des nouveaux modèles Genesis. Ces temps mesurent le nombre d'ouvriers et la quantité de travail nécessaires à la fabrication d'une voiture. Lorsqu'un nouveau modèle entre en production, le processus d'assemblage et la charge de travail peuvent évoluer : en Corée, ces chiffres sont donc négociés avec le syndicat avant le début de la production de masse.
Hyundai affirme avoir tenté de parvenir à un accord avec le syndicat pour lancer la production de masse du G80 Hybrid et du restylage du G90, mais les délégués d'atelier du syndicat ont refusé, empêchant la tenue de négociations normales.
Deux lancements Genesis clés en jeu
Le calendrier est délicat. Il y a quelques jours à peine, Hyundai a confirmé lors de sa conférence de résultats du troisième trimestre que les deux modèles sont attendus en Corée avant la fin de l'année, le restylage du G90 arrivant en décembre (calendrier de lancement du T4).
Genesis G80 Hybrid : la première version hybride de la berline de luxe cœur de gamme de Genesis, proposée uniquement en version à empattement long (LWB uniquement) et conservant l'écran OLED de 27 pouces au lieu du Pleos Connect (aperçu lors d'essais en Arctique).
Restylage du Genesis G90 : le vaisseau amiral rafraîchi, avec grille Crest illuminée, feux à deux lignes et conduite autonome de niveau 3 (tout ce que nous savons).
Un arrêt de courte durée ne devrait pas modifier ces plans, mais un conflit prolongé sur les temps de main-d'œuvre pourrait retarder le début de la production de masse.
Pas le premier conflit social de l'année
Les relations sociales chez Hyundai sont tendues en 2026. En juillet, la branche Hyundai Motor du syndicat coréen des métallurgistes a intensifié des grèves partielles en raison de négociations salariales bloquées, arrêtant les lignes jusqu'à huit heures par jour (grèves de juillet).
Notre avis
Les négociations sur les temps de main-d'œuvre ont lieu avant presque chaque nouveau modèle dans les usines coréennes de Hyundai, et elles sont souvent tendues, mais elles se règlent généralement avant que les lancements ne soient affectés. Ce qui frappe cette fois, c'est que la ligne s'est réellement arrêtée et que l'entreprise a répondu par une notification de « pas de travail, pas de salaire » visant environ 800 salariés. Le G80 Hybrid et le restylage du G90 étant tous deux programmés avant la fin de l'année, Hyundai et le syndicat disposent de peu de temps pour trouver un accord.
Source : ETNews. Photo : SH Proshots.
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