El nuevo Sportage de Kia Motors ha iniciado la inspección de calidad antes de su lanzamiento en Corea. Según AutoHerald, el nuevo Sportage (código NQ5) se esperaba inicialmente para el primer semestre de 2020, pero su lanzamiento se retrasó dos veces (como ya adelantamos): primero al segundo semestre de este año (como el Tucson) y luego a la fecha de lanzamiento real, que es abril.
¿Por qué? El motivo del retraso fue mejorar el diseño y la comercialización mediante debates internos en Kia Motors, con la participación del recién nombrado presidente del Grupo Hyundai Motor, Euisun Chung.
En el proceso, se sabe que Euisun Chung participó en las reuniones y coordinó algunas mejoras con los responsables de diseño y producto. Según la fuente, el diseño del portón trasero del nuevo Sportage y otros detalles estuvieron en discusión y, a pesar de la opinión de que el periodo de desarrollo podría alargarse, el presidente Chung insistió en la «calidad perfecta» y ordenó mejoras, en lugar de lanzar un producto inadecuado.
El nuevo Sportage, que comparte plataforma y tren motriz con el recién lanzado Hyundai Tucson de cuarta generación, mejorará el espacio interior, la dinámica de conducción y la tecnología gracias a la nueva plataforma de tercera generación, junto con una nueva gama de motores que incluye microhíbrido, híbrido e híbrido enchufable.
Recreación de cómo podría ser el Sportage de quinta generación (NYMammoth)
El Sportage se ha posicionado como un modelo de gran volumen para Kia Motors no solo en el mercado nacional sino también en los globales, por lo que con este cambio completo se busca mejorar significativamente su comercialización y consolidarse como el SUV representativo de Kia, tras el Telluride y el Sorento. Un portavoz de Kia Motors afirmó: «El Sportage es el modelo con mayor volumen de exportación de Kia Motors, por lo que debemos prestar atención a la calidad perfecta en todos los aspectos, desde el diseño hasta el rendimiento».
Por otro lado, un portavoz de Kia Motors añadió: «Debido a los problemas iniciales de calidad de los coches nuevos que han surgido en varias ocasiones, la verificación interna se ha vuelto mucho más difícil que antes, desde el inicio del desarrollo hasta la firma final». «Era una situación urgente, pero el calendario se pospuso según el criterio del CEO para priorizar una comercialización perfecta, incluso si se encontraban otras alternativas».
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