Hyundai podría ampliar las llamadas a revisión por riesgo de incendio en el Kona EV

La semana pasada informamos de que Hyundai llamaba a revisión más de 25.000 unidades del Kona eléctrico en Corea del Sur por riesgo de incendio en las celdas de la batería, pero ahora, según la agencia de noticias YonHap, también planea retirar unos 51.000 vehículos en Europa, Norteamérica, China y otros mercados por el mismo defecto.

Hyundai declaró el lunes en un comunicado que «está en las fases finales de presentar un aviso de llamada a revisión voluntaria ante la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) para los Kona EV estadounidenses y comenzará el proceso de informar a los propietarios de estos vehículos».

Hyundai retirará 37.366 vehículos en Europa y 11.137 en Norteamérica, según la agencia surcoreana Yonhap. El comunicado de Hyundai no mencionó los otros mercados, el número total de vehículos eléctricos adicionales que prevé retirar ni las fechas de las llamadas a revisión.

El Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo la semana pasada que Hyundai retirará voluntariamente sus Kona EV, ya que un posible cortocircuito debido a una posible fabricación defectuosa de las celdas de la batería de alto voltaje podría suponer un riesgo de incendio.

Al menos 16 casos de Kona EV incendiados se han notificado en todo el mundo, incluso en Canadá y Australia en 2019, según Yonhap. Uno de los incidentes tuvo lugar en la ciudad surcoreana de Daegu, donde un Kona estacionado en un sótano se incendió.

Mientras tanto, LG Chem, que suministra las baterías para los Kona EV, dijo la semana pasada que las celdas defectuosas no eran la causa de los incendios en los Kona EV, y que no se había determinado la causa exacta. El proveedor afirmó que un experimento de recreación realizado conjuntamente con Hyundai no provocó un incendio, por lo que los incendios no podían atribuirse a celdas defectuosas. LG Chem declinó hacer comentarios el lunes más allá de lo dicho la semana pasada.

Los Kona EV retirados en Corea del Sur recibirán actualizaciones de software para todos los modelos afectados y reemplazo de batería en modelos seleccionados tras las inspecciones.

KB Investment & Securities dijo en un informe el lunes que podría costarle a Hyundai hasta 600.000 millones de wones (522,1 millones de dólares) si ofrecen reemplazos de batería para los casi 77.000 vehículos afectados identificados hasta ahora en todo el mundo.