Hoy queremos compartir con vosotros las últimas imágenes del Hyundai IONIQ 6 gracias a nuestros colegas de CarSpyMedia. El fotógrafo espía lo captó en carretera en Alemania.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Según la última información procedente de Corea del Sur, el IONIQ 6 (código interno CE) se retrasará unos 3 meses respecto al calendario original de producción en serie (marzo de 2022). El motivo es que Hyundai mejorará algunas piezas internas y externas del vehículo que no eran del gusto del Sr. Eui-sun Chung.
Los cambios exteriores afectan a los parachoques delantero y trasero; según la fuente, el diseño se ha modificado y ahora el coche es 20 mm más largo, lo que proporcionará una autonomía extra.
Además, Hyundai planea introducir la primera parrilla luminosa inteligente del mundo (hablamos de ello aquí). En el interior, Hyundai utilizará una batería de mayor capacidad, alcanzando los 77,4 kWh, buscando de nuevo más autonomía.
El día 22, Hyundai Motor Company celebró una conferencia telefónica para el «Anuncio de la estrategia de vehículos eléctricos (VE) para el primer trimestre de 2021» y dijo: «Planeamos vender 160.000 unidades de 8 vehículos eléctricos diferentes este año, y nos fijamos el objetivo de ampliar las ventas a 560.000 unidades de 12 modelos eléctricos en 2025».
Hyundai Motor Company planea lanzar el IONIQ 6 (con el nombre en clave CE), su primer sedán eléctrico, el año que viene, después del IONIQ 5 (con el nombre en clave NE), que se lanzará en Corea del Sur a finales de este mismo mes. A finales del primer trimestre, el número de precontratos para el IONIQ 5 alcanzó las 42.000 unidades, por lo que fue un gran éxito.
El fabricante surcoreano planea introducir el sedán IONIQ 6, basado en el concept eléctrico «Prophecy», en 2022. La gama IONIQ se completará a principios de 2024 con el lanzamiento de un SUV más grande, que se llamará IONIQ 7.
El IONIQ 6 también se asentará sobre la Plataforma Modular Global Eléctrica, conocida como E-GMP, que ofrece carga rápida y una generosa autonomía. Si el IONIQ 5/Kia EV6 ya pueden recorrer 550 km, esperamos que el IONIQ 6 pueda alcanzar los 650 o incluso 700 km de autonomía (como la batalla será más larga, se podrían añadir más celdas).
La plataforma EV dedicada permitirá a Hyundai reimaginar el interior del vehículo como un «espacio habitable inteligente», con características únicas como asientos altamente ajustables, conectividad inalámbrica y cajones. El cambio de paradigma de la plataforma se extenderá a la interfaz de usuario. La interfaz de usuario es simple, intuitiva y está diseñada ergonómicamente para ayudar a los pasajeros a sentirse cómodos.
Así que estamos impacientes por ver más sobre la propuesta de sedán de IONIQ, seguro que con los primeros prototipos circulando pronto (si se espera que se lancen el año que viene).
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