Heute möchten wir Ihnen die neuesten Aufnahmen des Hyundai IONIQ 6 zeigen, die uns unsere Kollegen von CarSpyMedia zur Verfügung gestellt haben. Der Erlkönig-Fotograf hat ihn auf deutschen Straßen erwischt.
Was wissen wir bisher?
Nach den neuesten Informationen aus Südkorea wird sich der IONIQ 6 (interner Codename CE) um etwa drei Monate gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan der Serienproduktion (März 2022) verzögern. Grund dafür ist, dass Hyundai einige Innen- und Außenteile des Fahrzeugs verbessern wird, die nicht dem Geschmack von Herrn Eui-sun Chung entsprachen.
Die äußeren Änderungen betreffen die vorderen und hinteren Stoßfänger. Laut der Quelle wurde das Design geändert, und das Auto ist nun 20 mm länger; diese Designänderungen sollen eine höhere Reichweite bringen.
Außerdem plant Hyundai, den weltweit ersten intelligenten Blitz-Kühlergrill einzuführen (wir haben darüber hier berichtet). Im Innenraum wird Hyundai einen größeren Akku mit 77,4 kWh verbauen, ebenfalls mit dem Ziel einer höheren Reichweite.
Am 22. Hyundai Motor Company hielt eine Telefonkonferenz zur „Ankündigung der EV-Strategie für das erste Quartal 2021“ ab und sagte: „Wir planen, in diesem Jahr 160.000 Einheiten von 8 verschiedenen Elektrofahrzeugen zu verkaufen, und haben uns zum Ziel gesetzt, den Absatz bis 2025 auf 560.000 Einheiten von 12 EV-Modellen zu steigern.“
Hyundai Motor Company plant, den IONIQ 6 (Codename CE), das erste Elektro-Limousinenmodell, im nächsten Jahr auf den Markt zu bringen, nach dem IONIQ 5 (Codename NE), der in Südkorea bereits in diesem Monat auf den Markt kommen soll. Ende des ersten Quartals erreichte die Zahl der Vorbestellungen für den IONIQ 5 42.000 Einheiten, was ein großer Erfolg war.
Der südkoreanische Autohersteller plant, den IONIQ 6 als Limousine auf Basis des EV-Konzepts „Prophecy“ im Jahr 2022 einzuführen. Die IONIQ-Reihe soll Anfang 2024 mit der Einführung eines größeren SUV namens IONIQ 7 komplettiert werden.
Der IONIQ 6 basiert ebenfalls auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP), die schnelles Laden und eine hohe Reichweite bietet. Wenn der IONIQ 5/Kia EV6 bereits 550 km schafft, erwarten wir, dass der IONIQ 6 auf 650 oder sogar 700 km Reichweite kommt (da der Radstand länger sein wird, könnten mehr Zellen verbaut werden).
Die dedizierte EV-Plattform ermöglicht es Hyundai, den Fahrzeuginnenraum als „intelligenten Wohnraum“ neu zu gestalten, mit einzigartigen Funktionen wie hochverstellbaren Sitzen, drahtloser Konnektivität und Schubladen. Der Paradigmenwechsel der Plattform wird sich auch auf die Benutzeroberfläche auswirken. Die Benutzeroberfläche ist einfach, intuitiv und ergonomisch gestaltet, um den Passagieren ein angenehmes Gefühl zu vermitteln.
Wir können es kaum erwarten, mehr über den Limousinenvorschlag von IONIQ zu erfahren, zumal die ersten Prototypen bald auf die Straße kommen (wenn sie im nächsten Jahr auf den Markt kommen sollen).
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