오늘은 동료 매체 CarSpyMedia가 제공한 현대 IONIQ 6의 최신 영상을 공유한다. 스파이 포토그래퍼가 독일 도로에서 촬영했다.
지금까지 알려진 내용은?
한국의 최신 정보에 따르면, IONIQ 6(내부 코드명 CE)는 당초 양산 일정(2022년 3월)보다 약 3개월 지연될 예정이다. 정의선 회장의 마음에 들지 않았던 일부 내·외장 부품을 개선하기 위해서다.
외관 변경은 전·후방 범퍼와 관련이 있다. 소식통에 따르면 디자인이 변경되어 차량 길이가 20mm 늘어났으며, 이로 인해 주행 거리가 추가로 확보된다.
또한 현대는 세계 최초의 지능형 라이트닝 그릴을 도입할 계획이다(이에 대해서는 여기에서 다뤘다). 실내에는 더 큰 배터리 팩(77.4kWh)을 탑재해 추가 주행 거리를 확보할 예정이다.
22일, 현대자동차는 '2021년 1분기 전기차(EV) 전략 발표' 컨퍼런스 콜에서 “올해 8종의 전기차 16만 대를 판매하고, 2025년에는 12종의 EV 모델로 56만 대까지 판매를 확대하겠다”고 밝혔다.
현대자동차는 IONIQ 5(코드명 NE)에 이어 첫 번째 전기 세단 모델인 IONIQ 6(코드명 CE)를 내년에 출시할 계획이다. IONIQ 5는 이르면 이달 한국에서 출시될 예정이며, 1분기 말 기준 사전 계약 대수가 4만 2000대에 달해 큰 성공을 거뒀다.
현대자동차는 2022년 EV 콘셉트 'Prophecy'를 기반으로 한 IONIQ 6 세단을 선보일 예정이다. IONIQ 라인업은 2024년 초 대형 SUV인 IONIQ 7의 출시로 완성될 예정이다.
IONIQ 6는 빠른 충전과 긴 주행 거리를 제공하는 E-GMP(Electric Global Modular Platform)를 기반으로 한다. IONIQ 5/기아 EV6가 이미 550km를 주행할 수 있다면, IONIQ 6는 650km, 심지어 700km까지 주행 가능할 것으로 예상된다(휠베이스가 더 길어지므로 더 많은 셀을 추가할 수 있다).
전용 EV 플랫폼을 통해 현대는 차량 내부를 '스마트 리빙 스페이스'로 재구상할 수 있으며, 고도로 조절 가능한 시트, 무선 연결, 서랍 등 독특한 기능을 제공한다. 플랫폼의 패러다임 전환은 사용자 인터페이스까지 확장된다. 사용자 인터페이스는 간단하고 직관적이며 인체공학적으로 설계되어 탑승객이 편안함을 느낄 수 있도록 한다.
IONIQ의 세단 제안에 대해 더 많은 내용을 기대해도 좋을 것 같다. 내년 출시가 예상되는 만큼, 곧 첫 번째 프로토타입이 도로에서 모습을 드러낼 것이다.
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