Hyundai IONIQ 7 captado por dentro y por fuera

Según la última información que hemos conocido, Hyundai está trabajando duro y presionando para lanzar el tercer modelo, el IONIQ 7, antes de lo esperado. Inicialmente previsto para finales de 2024, según nuestras fuentes, el gran SUV totalmente eléctrico de Hyundai debutará a principios de 2024 y ahora ha sido captado con sus luces de producción gracias a Jung_Young_Teak.

Basado en la plataforma exclusiva para vehículos eléctricos ‘E-GMP’, Hyundai Motor planea lanzar 17 nuevos vehículos eléctricos, incluyendo las marcas Hyundai Motor y Genesis, para 2030 y se ha fijado el objetivo de alcanzar un 10% de beneficio operativo en el sector de vehículos eléctricos logrando unas ventas globales de 1,87 millones de unidades y una cuota de mercado del 7%.

Tras el ‘IONIQ 5’, el ‘IONIQ 6’ se lanzará en la segunda mitad de este año, y el ‘IONIQ 7’, el SUV de 7 plazas más grande de la gama, se presentará en 2023. Se espera que el IONIQ 7, que se lanzará después del IONIQ 6, muestre su diseño por primera vez en la primera mitad de 2024 o incluso a finales de 2023.

Se espera que el gran SUV eléctrico de Hyundai compita con el ‘Model X’ de Tesla o el ‘EQE’ de Mercedes-Benz. Gracias a la inclusión de la plataforma E-GMP y a una batalla mayor en comparación con el IONIQ 5 y el IONIQ 6, se prevé que el futuro gran SUV disfrute de un gran espacio habitable y sea capaz de albergar un paquete de baterías más grande.

Siempre según la información proporcionada, el IONIQ 7 podría alcanzar los 640 km con una sola carga gracias a la mayor densidad energética de su batería. Se espera que el diseño exterior del IONIQ 7 tenga una anchura total estilizada, y que incorpore elementos que recuerdan al faro de cubo cinético del ’45 Concept’ y luces diurnas verticales.

Además, se espera que los píxeles colocados en la parte delantera se utilicen en el futuro para la comunicación entre conductores o con peatones en la carretera. En el interior del IONIQ 7 se espera reducir al máximo los botones físicos basándose en una gran pantalla y lograr un diseño interior minimalista.

Además, al tratarse de un modelo SUV grande, se baraja la posibilidad de montar un motor eléctrico doble. El coche conceptual ofrecía un amplio espacio interior gracias a una batalla larga de 3,2 m y presentaba una disposición más fluida debido al suelo plano. La línea de techo aerodinámica, la larga batalla y las tres filas de asientos también destacan por el interior premium que no estaba disponible anteriormente.

El coche conceptual presentaba la visión de Hyundai Motor para los futuros vehículos autónomos, y el asiento del conductor tiene una palanca de control retráctil que oculta el volante cuando no se usa, un cockpit ultrafino y una pantalla integrada minimizada.