Hyundai IONIQ 7 aperçu de l'extérieur et de l'intérieur

Selon les dernières informations, Hyundai accélère le développement de son troisième modèle électrique, l'IONIQ 7, dont le lancement est prévu plus tôt que prévu. Initialement attendu pour fin 2024, ce grand SUV 100 % électrique devrait faire ses débuts début 2024 et vient d'être surpris avec ses feux de série grâce à Jung_Young_Teak.

Basé sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques « E-GMP », Hyundai Motor prévoit de lancer 17 nouveaux véhicules électriques d'ici 2030, incluant les marques Hyundai Motor et Genesis, et vise une part de marché de 7 % avec des ventes mondiales de 1,87 million d'unités, ainsi qu'une marge opérationnelle de 10 % dans le secteur électrique.

Après l'IONIQ 5, l'IONIQ 6 sera commercialisé au second semestre de cette année, et l'IONIQ 7, le plus grand SUV 7 places de la gamme, sera introduit en 2023. L'IONIQ 7, qui suivra l'IONIQ 6, devrait dévoiler son design pour la première fois au premier semestre 2024, voire fin 2023.

Ce grand SUV électrique de Hyundai devrait rivaliser avec le Tesla Model X ou le Mercedes-Benz EQE. Grâce à la plateforme E-GMP et à un empattement plus long que celui des IONIQ 5 et 6, ce futur SUV offrira un espace habitable généreux et pourra accueillir une batterie de plus grande capacité.

Toujours selon les informations fournies, l'IONIQ 7 pourrait atteindre 640 km avec une seule charge grâce à la densité énergétique accrue de sa batterie. Le design extérieur de l'IONIQ 7 devrait présenter une largeur totale réduite, et des éléments rappelant le feu cinétique du « 45 Concept » ainsi que des feux de jour verticaux devraient être installés.

De plus, les pixels placés à l'avant pourraient être utilisés pour la communication entre conducteurs ou avec les piétons. L'intérieur de l'IONIQ 7 devrait réduire au maximum les boutons physiques au profit d'un grand écran, offrant un design minimaliste.

De plus, en tant que grand SUV, la possibilité d'installer un double moteur électrique est évoquée. Le concept-car offrait un espace intérieur généreux grâce à un empattement de 3,2 m et présentait une disposition plus fluide grâce au plancher plat. La ligne de toit profilée, le long empattement et les trois rangées de sièges contribuent également à un intérieur premium inédit.

Le concept-car présentait la vision de Hyundai Motor pour les véhicules autonomes du futur : le siège conducteur dispose d'une manette rétractable qui cache le volant lorsqu'il n'est pas utilisé, un poste de conduite ultra-fin et un écran intégré minimaliste.