Hyundai & Kia presenta la tecnología de limpieza de sensores de cámara ‘Rotator Cam’

Hyundai & Kia anunciaron el día 6 que han desarrollado la primera tecnología ‘Rotator-Cam’ que elimina la suciedad externa combinando la rotación del cristal protector de la cámara con un pequeño limpiaparabrisas. La conducción autónoma, considerada una de las áreas con mayor competencia en desarrollo, avanza tecnológicamente sin comparación en el pasado, pero existe la posibilidad de que incluso una pequeña partícula extraña en el sensor provoque un error fatal.

Esto significa que para que la función de conducción autónoma funcione con precisión, es importante asegurar primero la tecnología de limpieza de sensores. Actualmente, la técnica de limpieza de sensores de cámara más extendida consiste en rociar líquido lavaparabrisas a través de una boquilla emergente para eliminar la suciedad. Sin embargo, en caso de lluvia, la desventaja es que los restos de líquido o las gotas acumuladas pueden formar grumos en la superficie del objetivo.

El método de limpiar físicamente la suciedad mediante una escobilla eléctrica tiene un excelente rendimiento para eliminar las gotas de agua en caso de lluvia, pero también tiene el límite de que el limpiaparabrisas puede obstruir el campo de visión del sensor de la cámara. La tecnología Rotator Cam presentada hoy es una de las diversas tecnologías de limpieza de sensores que está desarrollando Hyundai & Kia, y tiene la ventaja de poder eliminar eficazmente el polvo y el barro, además de las gotas de agua.

Durante el desarrollo del Rotator Cam, Hyundai & Kia prestaron atención a la forma en que gira el cristal protector, que es la cubierta del objetivo de la cámara. Debido a la ventaja estructural de poder limpiar el sensor eficazmente sin obstruir la visión. El Rotator Cam consta de un motor eléctrico para girar el cristal protector, un suministro de líquido lavaparabrisas situado en la parte inferior del cristal y una escobilla fija.

En primer lugar, cuando la IA de análisis de imágenes detecta contaminación, el suministro de líquido lavaparabrisas se activa automáticamente y el cristal protector gira. Mediante la rotación, el contaminante es filtrado por una pequeña escobilla, permitiendo transmitir de nuevo una imagen nítida. Cuando se detecta una situación de lluvia a través de un sensor de carril, también se minimiza la formación de manchas de agua omitiendo el proceso de pulverización de líquido lavaparabrisas. Además, el Rotator Cam está diseñado con una escobilla y una boquilla de lavado integradas para un excelente rendimiento de descontaminación, evitando que el líquido se disperse al exterior y optimizando el uso del mismo.

En particular, mientras que la tecnología de limpieza de sensores que utiliza cristal protector tiene el problema común de la humedad interior, la tecnología Rotator Cam puede girar el cristal protector y al mismo tiempo hacer girar la hélice interior para eliminar la humedad. De hecho, si se observa el vídeo de prueba de conducción publicado hoy por Hyundai & Kia, se puede ver que muchas gotas de lluvia en el objetivo de la cámara se limpian al mismo tiempo que el Rotator Cam funciona bajo la lluvia intensa, asegurando una visión limpia.

Si la tecnología se comercializa, se espera que contribuya a garantizar la seguridad de la movilidad autónoma al apoyar la tecnología avanzada de detección necesaria para la conducción totalmente autónoma de nivel 4 o superior. Además, se espera que pueda sustituir a la tecnología de limpieza basada en boquillas, que depende en gran medida de las importaciones.

Actualmente, Hyundai Motor y Kia están realizando pruebas asumiendo numerosos escenarios que pueden ocurrir realmente para una verificación cuidadosa de los Rotator Cams. Además, han completado la solicitud de patente para la tecnología RotatorCam, y planean revisar si se producirá en serie después de las pruebas de durabilidad y rendimiento.

Hyundai & Kia afirmaron que la tecnología de limpieza de sensores es un factor clave para avanzar en la tecnología de conducción autónoma, y que todos los sectores seguirán trabajando duro para desarrollar diversas tecnologías de confort basadas en la movilidad del futuro que prioricen la seguridad del cliente.