Captado un mula de pruebas de Hyundai con motor central, tendrá un 2.3 litros turbo y un motor eléctrico de 80 CV

Hoy nos ha sorprendido la imagen de un coche captado en Corea del Sur remolcado por un camión. El coche se asemeja a un Veloster N y lleva la inscripción «MR23T» en el lateral y la parte trasera, junto con el emblema «N» y tomas de aire laterales. MR significa coche con motor central y tracción trasera.

¿Qué sabemos hasta ahora?

En forma de concepto, el Hyundai Midship se desarrolló sobre la base de un Veloster Turbo pero con solo tres puertas. En 2012, Hyundai inició un proyecto llamado RM (Racing Midship) para desarrollar y conectar nuevas tecnologías de alto rendimiento para motorsport con los futuros modelos N.

Desde el inicio del proyecto RM y mediante la evolución de la serie RM (RM14, RM15 y RM16), los modelos RM se sometieron a exhaustivas pruebas en carretera para validar las tecnologías recién desarrolladas, observar sus efectos en el rendimiento y mejorarlas para su posterior aplicación en futuros modelos N.

La última iteración de estos modelos RM fue el RM19, un Veloster de segunda generación que Hyundai presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2019. «La plataforma RM es un banco de pruebas de ingeniería versátil que permite evaluar eficazmente diversas motorizaciones y niveles de rendimiento, todo ello en carreteras y entornos normales», afirmó Albert Biermann, director de I+D global de Hyundai Motor Company.

«A lo largo de la evolución de la serie RM, nuestros ingenieros han adquirido un enorme conocimiento práctico de la dinámica de vehículos de alto rendimiento con diversas distribuciones de peso delantero-trasero, junto con los efectos de una estructura de carrocería de alta resistencia completamente lastrada en el rendimiento del vehículo». añadió.

Hemos preguntado a nuestras fuentes para obtener una respuesta sobre qué podría ser este coche captado, y hemos recibido información interesante: que este coche monta un motor 2.3 Turbo GDi de potencia desconocida, pero también cuenta con un motor eléctrico que aportará 80 CV adicionales a la potencia total. Entonces recordamos lo que Hyundai dijo en la nota de prensa del RM19.

«Además de la versión de gasolina, las motorizaciones electrificadas de última generación podrían proporcionar una propulsión limpia pero emocionante para el RM19. Como Hyundai presume de una variedad líder en la industria de propulsión electrificada, incluyendo motorizaciones HEV, PHEV, BEV y FCEV de producción, varios tipos de trenes motrices electrificados están disponibles para probar un coche deportivo eléctrico de alto rendimiento».

Además, nuestras fuentes indicaron que el MR23T está más cerca de la producción que nunca y podría convertirse en un coche insignia de la marca N de alto rendimiento, pero fueron muy claras: el diseño final será totalmente diferente, sin nada que ver con el Veloster. En cuanto tengamos más detalles, os mantendremos informados. Cuéntanos qué opinas sobre este Hyundai MR.