Aujourd'hui, nous avons été surpris par l'image d'une voiture aperçue en Corée du Sud, remorquée par un camion. La voiture ressemble à une Veloster N et porte l'inscription « MR23T » sur le côté et à l'arrière, ainsi qu'un badge « N » et des prises d'air latérales. MR signifie voiture à moteur central et propulsion arrière.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Sous forme de concept, la Hyundai Midship a été développée à partir d'une Veloster Turbo, mais avec seulement trois portes. En 2012, Hyundai a lancé un projet appelé RM (Racing Midship) pour développer et connecter de nouvelles technologies de sport automobile haute performance avec les futurs modèles N.
Depuis le lancement du projet RM et via l'évolution de la série RM (RM14, RM15 et RM16), les modèles RM ont subi des tests routiers approfondis pour valider les technologies nouvellement développées, observer leurs effets sur les performances et les améliorer pour une application ultérieure sur les futurs modèles N.
La dernière itération de ces modèles RM était la RM19, une Veloster de deuxième génération que Hyundai a présentée au salon de l'auto de Los Angeles en novembre 2019. « La plateforme RM est un banc d'essai polyvalent permettant d'évaluer efficacement diverses motorisations et niveaux de performance, le tout sur des routes et dans des environnements normaux », a déclaré Albert Biermann, responsable de la recherche et du développement mondiaux pour Hyundai Motor Company.
« Tout au long de l'évolution de la série RM, nos ingénieurs ont acquis une connaissance pratique considérable de la dynamique des véhicules haute performance avec diverses répartitions de poids avant/arrière, couplées aux effets d'une structure de carrosserie entièrement lestée et à haute résistance sur les performances du véhicule. » a-t-il ajouté.
Nous avons interrogé nos sources pour savoir ce que pourrait être cette voiture aperçue, et nous avons reçu des informations intéressantes : cette voiture est équipée d'un moteur 2.3 Turbo GDi de puissance inconnue, mais également d'un moteur électrique qui apportera 80 ch supplémentaires à la puissance totale. Nous avons alors remarqué ce que Hyundai avait dit dans le communiqué de presse de la RM19.
« En plus de la version essence, des groupes motopropulseurs électrifiés de pointe pourraient offrir une propulsion propre mais exaltante pour la RM19. Hyundai disposant d'une variété de motorisations électrifiées leader dans l'industrie, y compris les groupes motopropulseurs HEV, PHEV, BEV et FCEV de série, différents types de motorisations électrifiées sont disponibles pour tester une voiture de sport électrique haute performance. »
Nos sources ont également indiqué que la MR23T est plus proche que jamais de la production et pourrait devenir une voiture phare de la marque N-performance, mais elles sont très claires : le design final sera totalement différent, sans aucun rapport avec la Veloster. Dès que nous aurons plus de détails, nous ne manquerons pas de vous tenir au courant. Dites-nous ce que vous pensez de cette Hyundai MR.
Commentaires
3 commentairesWow, a mini Corvette C8.
I love high performance vehicles. I've bought many of them. You should too. And take them to a real race track, like Willow Springs, Barber International, or VIR. It's not a waste, it's a very fun, joyful hobby. BTW the C7 is great :)
I hope they come out with a version without an electric motor, because electric motor even though it would help burst the vehicle up to speed at low revs. I’d rather have lower weight on the vehicle, or used that extra space left over for a bigger engine like twin turbo v6.