Hyundai Motor Group alcanzó la segunda posición en ventas durante los tres primeros trimestres de 2023 en Estados Unidos, en un mercado donde las ventas de vehículos eléctricos se dispararon a pesar de las preocupaciones sobre una desaceleración de la demanda.
Según un informe de Automotive News, el número de vehículos eléctricos matriculados en Estados Unidos en los tres primeros trimestres (de enero a septiembre) de este año creció un 61 por ciento hasta las 852.904 unidades en comparación con el mismo período de 2022.
En porcentajes sobre el total de matriculaciones de vehículos, los vehículos eléctricos aumentaron 2,2 puntos porcentuales, del 5,2 por ciento al 7,4 por ciento. Por fabricante, Tesla encabezó la lista con una cuota del 57,4 por ciento, con un total de matriculaciones de vehículos eléctricos de Tesla que alcanzó las 489.000 unidades. Hyundai Motor Group (Hyundai y Kia) vendió 64.000 unidades, con una cuota de mercado del 7,5 por ciento.
La marca estadounidense fue seguida por Chevrolet (50.000 unidades y 5,9 por ciento), Ford (47.000 y 5,5 por ciento), Hyundai (41.000 y 4,8 por ciento), BMW (31.000 y 3,7 por ciento), Rivian (30.000 y 3,5 por ciento), Mercedes-Benz (27.000 y 3,2 por ciento), Volkswagen (27.000 y 3,2 por ciento) y Kia (23.000 y 2,7 por ciento).
Hyundai Motor Group se desenvolvió bien a pesar de las consecuencias de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), que subvenciona únicamente los vehículos eléctricos fabricados en Norteamérica. Los vehículos eléctricos que Hyundai y Kia venden en Estados Unidos se producen íntegramente en fábricas de Corea y se exportan, por lo que no pueden acogerse a las subvenciones previstas en las disposiciones de la IRA para vehículos eléctricos.
Sin embargo, Hyundai y Kia aumentaron la proporción de sus arrendamientos comerciales de vehículos eléctricos que sí pueden acogerse a las subvenciones de la IRA. Como resultado, sus ventas de vehículos eléctricos se han mantenido relativamente fuertes desde la implementación de la IRA. Automotive News también analizó que Hyundai y otras marcas no estadounidenses, como BMW y Mercedes-Benz, estaban creciendo rápidamente a medida que la cuota de Tesla en el mercado estadounidense de vehículos eléctricos seguía disminuyendo.
En los nueve primeros meses de este año, la cuota de Tesla en el total de matriculaciones de vehículos eléctricos en Estados Unidos cayó nada menos que 8 puntos porcentuales, hasta el 57,4 por ciento desde el 65,4 por ciento del mismo período de 2022, mientras que la cuota de Hyundai subió 0,8 puntos porcentuales, hasta el 4,8 por ciento desde el 4 por ciento.
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