Hyundai presenta el nuevo Sonata Hybrid, la versión estadounidense se desvelará en Detroit

Hyundai Motor Company, el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, ha presentado hoy en Seúl (Corea) el nuevo Sonata Hybrid. El nuevo Sonata Hybrid incorpora un diseño híbrido exclusivo, avanzados sistemas de seguridad y confort, un interior y maletero espaciosos, y un tren motriz mejorado que ofrece un consumo líder en su clase de 18,2 km/l.

Al acto de lanzamiento, celebrado en el hotel Grand InterContinental Seoul Parnas, asistieron unos 250 miembros de los medios de comunicación y directivos de la compañía, entre ellos Jin Kwak, vicepresidente ejecutivo de Hyundai Motor responsable de ventas en el mercado nacional.

«El lanzamiento de nuestro nuevo Sonata Hybrid, con un consumo líder en su clase y unas prestaciones de conducción potentes, llega en un momento en el que los vehículos ecológicos se están consolidando como una opción generalizada», declaró el Sr. Kwak durante su discurso de bienvenida. «Nuestra última propuesta, basada en uno de nuestros modelos más vendidos, subraya nuestros esfuerzos por satisfacer la creciente popularidad de los vehículos ecológicos en todo el mundo».

El nuevo Sonata Hybrid, fruto de 27 meses de desarrollo y una inversión de aproximadamente 180.000 millones de wones (KRW), tiene previsto su lanzamiento en los principales mercados fuera de Corea a partir del primer semestre de 2015. Hyundai Motor prevé vender un total de 55.000 unidades (Corea: 18.000 / Exterior: 37.000) el próximo año.

En línea con el objetivo del Grupo Hyundai Motor de convertirse en uno de los dos principales fabricantes mundiales en el mercado de vehículos ecológicos para 2020, Hyundai Motor ampliará su gama ecológica en todos los segmentos para entonces, todos ellos lanzados bajo la submarca Blue Drive™. Como parte de esta iniciativa, el nuevo Sonata Hybrid se verá acompañado el próximo año por una variante híbrida enchufable del Sonata, que será el primer híbrido enchufable de Hyundai Motor. La compañía también planea introducir su primer modelo híbrido dedicado en el segundo semestre del próximo año.

Con la incorporación de la versión híbrida enchufable, Hyundai Motor ofrecerá una gama completa de modelos ecológicos, lo que impulsará aún más la popularidad del modelo. Mientras que el nuevo Sonata Hybrid hará su debut norteamericano en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2015, la información detallada de la versión híbrida enchufable también se dará a conocer en el certamen de Detroit (EE. UU.).

Sistema híbrido mejorado

El nuevo Sonata Hybrid recurre a un eficiente motor híbrido Nu 2.0 litros GDI acoplado a un motor eléctrico de 38 kW. El bloque de gasolina entrega una potencia máxima de 156 CV y un par de 19,3 kg·m, lo que supone una mejora del 4 % y el 5,5 %, respectivamente, frente al modelo anterior. El motor eléctrico de 38 kW también ofrece un 8,6 % más de potencia máxima, con un par máximo de 20,9 kg·m (205 Nm).

Gracias al motor de combustión y al eléctrico mejorados, el nuevo modelo logra una mejora significativa en consumo: un combinado de 18,2 km/l con llantas de 16 pulgadas (17,7 km/l con llantas de 17 pulgadas), cifra líder en su segmento.

Este motor transmite la potencia al asfalto a través de la innovadora transmisión automática de seis velocidades de Hyundai Motor. La nueva unidad —presentada en octubre de 2014 en la Conferencia Internacional de Powertrain de la compañía— alberga prácticamente todos los componentes del sistema híbrido en su interior, minimizando las pérdidas de energía y maximizando el ahorro de combustible.

La transmisión incorpora un motor de tracción de alta eficiencia, mientras que el convertidor de par ha sido eliminado. Un amortiguador de torsión más ligero y un nuevo embrague de motor, con menos discos, reducen la fricción y contribuyen a una transferencia y uso más eficientes de la potencia.

El cambio más significativo de la nueva transmisión para mejorar la eficiencia de combustible reside en el sistema de bomba de aceite. Al eliminar la bomba de aceite mecánica, que provocaba pérdidas hidráulicas, y sustituirla por una bomba eléctrica, la transmisión optimiza automáticamente su funcionamiento en función de las condiciones de conducción.

El nuevo Sonata Hybrid sigue utilizando una batería de polímero de litio —que en 2011 convirtió a Hyundai Motor en el primer fabricante del mundo en incorporar esta eficiente tecnología de baterías en coches de serie—, ahora con una capacidad un 13,3 % superior, de 1,62 kilovatios-hora (frente a los 1,43 kWh). La batería se ha recolocado bajo el piso del maletero, lo que permite un fondo plano y un espacio de carga más aprovechable, un 10,5 % mayor que el del modelo anterior, con asientos abatibles 60/40.

Como ya se implementó en el primer Sonata Hybrid, el nuevo modelo se basa en una arquitectura híbrida paralela completa. Las ventajas de este sistema permiten al Sonata Hybrid generar electricidad captada durante los periodos de baja carga del motor y mediante el sistema de frenada regenerativa para alimentar el motor eléctrico. Cuando el vehículo se detiene y la demanda eléctrica es baja, el motor de combustión se apaga para eliminar el consumo de combustible y las emisiones en ralentí.

Diseño híbrido exclusivo

En comparación con otras variantes híbridas de tamaño mediano, el nuevo Sonata Hybrid presenta una serie de rasgos de diseño exterior exclusivos que lo diferencian de los modelos Sonata no híbridos. Además de crear una imagen diferenciada, estos cambios tienen un propósito funcional: un coeficiente de resistencia aerodinámica excepcionalmente bajo de 0,24 Cd* para el nuevo Sonata Hybrid, que contribuye a la eficiencia de combustible y la estabilidad (* estimaciones propias de Hyundai Motor).

En la parte delantera, la parrilla hexagonal, más grande y de bordes más marcados, presenta un patrón interior exclusivo. La parrilla hexagonal, seña de identidad del diseño de Hyundai Motor, favorece la refrigeración y la eficiencia aerodinámica, mientras que las nuevas y estilizadas luces diurnas LED y los faros HID refuerzan la imagen de alta tecnología.

Un distintivo molde cromado en la parte inferior de las puertas contribuye a realzar la silueta estilizada del modelo híbrido. En la zaga, los renovados y voluminosos pasos de rueda traseros fluyen hacia los nuevos grupos ópticos traseros LED de alta visibilidad. Las mejoras de diseño se completan con un difusor trasero exclusivo de baja resistencia aerodinámica. Las nuevas llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas, de perfil aerodinámico, junto con un cubre bajos completo, reducen la resistencia al flujo de aire.

En comparación con la generación anterior del Sonata Hybrid, el nuevo Sonata Hybrid es más largo (+35 mm) y más ancho (+30 mm), con una batalla más larga (+10 mm), lo que permite un mayor espacio interior para los ocupantes. La línea de cintura que recorre todo el coche se ha rebajado, con un pilar A más inclinado para enfatizar las generosas proporciones.

Al igual que su modelo base, el nuevo Sonata Hybrid se beneficia de una ergonomía interior mejorada, que da como resultado un habitáculo completamente orientado al conductor, interfaces intuitivas y materiales premium de tacto suave para garantizar un viaje placentero.

Características de seguridad y confort

El nuevo Sonata Hybrid también incorpora avanzados sistemas de seguridad, como el aviso de salida de carril, el aviso de colisión frontal, el alerta de tráfico trasero cruzado, los sensores de aparcamiento traseros, la detección de ángulo muerto y el asistente de cambio de carril. Además del completo equipamiento de seguridad pasiva, el coche incluye una nueva bolsa de aire para las rodillas que evita lesiones en caso de colisión.

El acceso al habitáculo es sin llave gracias a la llave inteligente, mientras que el maletero puede abrirse "sin usar las manos" mediante la función Smart Trunk. Asimismo, se han instalado sistemas para optimizar el confort del conductor, como un asiento eléctrico y ventilado con soporte lumbar de cuatro direcciones, además de volante calefactado y control de crucero inteligente para una conducción más cómoda en trayectos largos.

■ Especificaciones del nuevo Sonata Hybrid
※ Las cifras de ambos modelos corresponden a las especificaciones coreanas. Las especificaciones pueden variar según la región.

			Nuevo Sonata Hybrid	Variación	Anterior Sonata Hybrid
Longitud total (mm)			4.855	+35	4.820
Anchura total (mm)			1.865	+30	1.835
Altura total (mm)			1.475	+5	1.470
Distancia entre ejes (mm)			2.805	+10	2.795
Prestaciones de conducción	Motor		2.0 Nu GDI	2.0 Nu MPI
	Motor eléctrico		38 kW	35 kW
	Transmisión		Automática de 6 velocidades	Automática de 6 velocidades
	Potencia máxima	Motor (CV)	156	+6	150
		Motor eléctrico (kW)	38	+3	35
	Par máximo (kg·m)	Motor	19,3	+1,0	18,3
		Motor eléctrico	20,9	+0,0	20,9
	Consumo (km/ℓ)		18,2 (16 pulgadas) 17,7 (17 pulgadas)	+1,4 +0,9	16,8 (16 y 17 pulgadas)