Hyundai enthüllt neuen Sonata Hybrid, US-Version wird in Detroit vorgestellt

Hyundai Motor Company, der größte Automobilhersteller Südkoreas, hat heute in Seoul den neuen Sonata Hybrid vorgestellt. Der neue Sonata Hybrid besticht durch ein eigenständiges Hybrid-Design, fortschrittliche Sicherheits- und Komfortmerkmale, ein geräumiges Interieur und einen großen Kofferraum sowie einen optimierten Antriebsstrang, der einen klassenbesten Kraftstoffverbrauch von 18,2 km/l ermöglicht.

An der Enthüllungsveranstaltung im Grand InterContinental Seoul Parnas nahmen rund 250 Medienvertreter und Führungskräfte des Unternehmens teil, darunter Jin Kwak, Executive Vice President von Hyundai Motor, verantwortlich für den Vertrieb im Inland.

„Die Markteinführung unseres neuen Sonata Hybrid, der mit klassenbester Kraftstoffeffizienz und kraftvoller Fahrleistung aufwartet, kommt zu einer Zeit, in der sich umweltfreundliche Fahrzeuge als Mainstream etablieren“, sagte Kwak in seiner heutigen Begrüßungsrede. „Unser neuestes Angebot, das auf einem unserer meistverkauften Modelle basiert, unterstreicht unsere Bemühungen, der weltweit wachsenden Beliebtheit umweltfreundlicher Fahrzeuge gerecht zu werden.“

Der neue Sonata Hybrid, das Ergebnis einer 27-monatigen Entwicklungszeit und einer Investition von rund 180 Milliarden Won (KRW), soll ab der ersten Jahreshälfte 2015 auf den wichtigsten Märkten außerhalb Koreas eingeführt werden. Hyundai Motor peilt für das kommende Jahr einen Gesamtabsatz von 55.000 Einheiten an (Korea: 18.000 / Übersee: 37.000).

Im Einklang mit dem Ziel der Hyundai Motor Group, bis 2020 zu den weltweit zwei führenden Automobilherstellern im Markt für umweltfreundliche Fahrzeuge zu gehören, wird Hyundai Motor bis dahin sein Öko-Modellangebot in allen Segmenten ausbauen – allesamt unter der Untermarke Blue Drive™. Im Rahmen dieser Initiative wird der neue Sonata Hybrid im nächsten Jahr durch eine Plug-in-Hybrid-Variante des Sonata ergänzt, dem ersten Plug-in-Hybrid von Hyundai Motor. Das Unternehmen plant zudem, in der zweiten Jahreshälfte 2025 sein erstes reines Hybridmodell auf den Markt zu bringen.

Mit der Plug-in-Hybrid-Version wird Hyundai Motor eine komplette Palette umweltfreundlicher Modelle anbieten und die Beliebtheit der Baureihe weiter steigern. Während der neue Sonata Hybrid auf der North American International Auto Show 2015 sein Nordamerika-Debüt feiert, werden auf der Messe in Detroit auch detaillierte Informationen zur Plug-in-Hybrid-Version veröffentlicht.

Verbessertes Hybrid-Antriebssystem

Der neue Sonata Hybrid wird von einem effizienten Nu-2,0-Liter-GDI-Hybridmotor angetrieben, der mit einem 38-kW-Elektromotor kombiniert wird. Der Verbrennungsmotor leistet maximal 156 PS und ein Drehmoment von 19,3 kgm – ein Plus von 4 bzw. 5,5 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. Auch der 38-kW-Elektromotor legt um 8,6 Prozent an maximaler Leistung zu und bietet ein maximales Drehmoment von 20,9 kgm (205 Nm).

Dank des verbesserten Motors und Elektromotors erzielt das neue Modell eine deutliche Steigerung der Kraftstoffeffizienz: Mit 16-Zoll-Rädern liegt der kombinierte Normverbrauch bei klassenführenden 18,2 km/l (17,7 km/l mit 17-Zoll-Rädern).

Die Kraftübertragung auf die Straße übernimmt das innovative Sechsgang-Automatikgetriebe von Hyundai Motor. Das neue Aggregat – vorgestellt im Oktober 2014 auf der hauseigenen International Powertrain Conference – vereint nahezu alle Hybrid-Antriebskomponenten im Getriebegehäuse, wodurch Energieverluste minimiert und der Kraftstoffverbrauch maximiert werden.

Das Getriebe ist mit einem hocheffizienten Traktionsmotor ausgestattet, während der Drehmomentwandler entfällt. Ein leichterer Torsionsdämpfer und eine neue Motorkupplung mit weniger Kupplungsscheiben reduzieren die Reibung und tragen zu einer effizienteren Kraftübertragung und -nutzung bei.

Die bedeutendste Änderung zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz betrifft das Ölpumpensystem des neuen Getriebes. Durch den Wegfall der mechanischen Ölpumpe, die hydraulische Verluste verursacht, und den Ersatz durch eine neue elektrische Ölpumpe optimiert das Getriebe den Betrieb automatisch entsprechend den Fahrbedingungen.

Der neue Sonata Hybrid setzt weiterhin auf einen Lithium-Polymer-Akkupack – mit dem Hyundai Motor 2011 als erster Automobilhersteller der Welt eine derart effiziente Batterietechnologie in Serienfahrzeugen einsetzte – nun mit einer um 13,3 Prozent höheren Kapazität von 1,62 Kilowattstunden (bisher 1,43 kWh). Die Batterie wurde unter den Kofferraumboden verlegt, was einen ebenen Ladeboden ermöglicht und ein um 10,5 Prozent größeres Nutzvolumen als beim Vorgänger schafft – inklusive 60/40 umklappbarer Rücksitzlehnen.

Wie bereits beim ersten Sonata Hybrid umgesetzt, basiert das neue Modell auf einer vollständigen Parallel-Hybrid-Architektur. Die Vorteile eines Vollparallelsystems ermöglichen es dem Sonata Hybrid, bei niedriger Motorlast und durch das regenerative Bremssystem gewonnene elektrische Energie zu erzeugen, um den Elektromotor anzutreiben. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt und die elektrische Last gering ist, schaltet sich der Motor ab, um Leerlauf-Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu vermeiden.

Einzigartiges Hybrid-Design

Im Vergleich zu anderen Mittelklasse-Hybridvarianten zeichnet sich der neue Sonata Hybrid durch eine Reihe einzigartiger Außendesignmerkmale aus, die ihn von den Nicht-Hybrid-Sonata-Modellen unterscheiden. Diese Änderungen schaffen nicht nur ein unverwechselbares Design, sondern haben auch einen funktionalen Nutzen: einen außergewöhnlich niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 Cd* für den neuen Sonata Hybrid, der die Kraftstoffeffizienz und Stabilität unterstützt (* Schätzung von Hyundai Motor).

An der Front verfügt der größere, scharfkantigere sechseckige Kühlergrill über ein einzigartiges Innengitter-Muster. Der sechseckige Kühlergrill, ein Markenzeichen des Hyundai-Designs, unterstützt die Kühlung und aerodynamische Effizienz, während die neuen, schlanken LED-Tagfahrleuchten und HID-Scheinwerfer das Hightech-Image unterstreichen.

Eine markante Chromleiste an der Unterkante der Türen betont die elegante Form des Hybridmodells. Am Heck fließen die überarbeiteten, voluminösen hinteren Kotflügel in neue, gut sichtbare LED-Rückleuchten-Einheiten über. Die Design-Upgrades werden durch einen einzigartigen, luftwiderstandsarmen Heckdiffusor abgerundet. Neue, stromlinienförmige 16-Zoll- und 17-Zoll-Leichtmetallräder tragen zusammen mit einer vollständigen Unterbodenverkleidung zur Verringerung des Luftwiderstands bei.

Im Vergleich zum Vorgängermodell Sonata Hybrid ist der neue Sonata Hybrid länger (+35 mm) und breiter (+30 mm) und hat einen längeren Radstand (+10 mm), was mehr Innenraum für die Insassen bietet. Die Gürtellinie, die sich über die gesamte Fahrzeuglänge erstreckt, wurde abgesenkt, und die A-Säule ist stärker geneigt, um die großzügigen Proportionen zu betonen.

Wie das Basismodell profitiert auch der neue Sonata Hybrid von einer verbesserten Innenraumergonomie, die zu einem vollständig fahrerorientierten Cockpit, intuitiven Schnittstellen und hochwertigen Soft-Touch-Materialien für eine angenehme Reise führt.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Der neue Sonata Hybrid profitiert zudem von neuen, fortschrittlichen Sicherheitssystemen, darunter Spurverlassenswarnung, Frontkollisionswarnung, Querverkehrswarnung hinten, Parksensoren hinten, Toter-Winkel-Assistent und Spurwechselassistent. Neben der vollständigen Palette passiver Sicherheitstechnologien verfügt das Fahrzeug auch über einen neuen Knieairbag, um Verletzungen bei einem Aufprall zu vermeiden.

Der Zugang zum Innenraum erfolgt dank eines Smart Key schlüssellos, während der Kofferraum dank der Smart-Trunk-Funktion „freihändig“ geöffnet werden kann. Darüber hinaus wurden Systeme zur Optimierung des Fahrerkomforts verbaut, darunter ein elektrisch verstellbarer und belüfteter Sitz mit vierfacher Lendenwirbelstütze sowie ein beheizbares Lenkrad und ein intelligenter Tempomat für mehr Fahrkomfort auf längeren Strecken.

■ Technische Daten des neuen Sonata Hybrid
※ Die unten aufgeführten Werte beider Modelle entsprechen den koreanischen Spezifikationen. Die Ausstattung kann je nach Region variieren.

			Neuer Sonata Hybrid	Änderung	Bisheriger Sonata Hybrid
Gesamtlänge (mm)			4.855	+35	4.820
Gesamtbreite (mm)			1.865	+30	1.835
Gesamthöhe (mm)			1.475	+5	1.470
Radstand (mm)			2.805	+10	2.795
Fahr- leistung	Motor		2.0 Nu GDI	2.0 Nu MPI
	Elektromotor		38 kW	35 kW
	Getriebe		6-Stufen-Automatik	6-Stufen-Automatik
	Maximale Leistung	Verbrenner (PS)	156	+6	150
		E-Motor (kW)	38	+3	35
	Maximales Drehmoment (kgm)	Verbrenner	19,3	+1,0	18,3
		E-Motor	20,9	±0,0	20,9
	Kraftstoffverbrauch (km/l)		18,2 (16 Zoll) 17,7 (17 Zoll)	+1,4 +0,9	16,8 (16/17 Zoll)