Hyundai dévoile la nouvelle Sonata Hybrid, version américaine attendue à Détroit

Hyundai Motor Company, le plus grand constructeur automobile sud-coréen, a dévoilé aujourd'hui à Séoul sa toute nouvelle Sonata Hybrid. La nouvelle Sonata Hybrid se distingue par un design hybride unique, des équipements de sécurité et de confort avancés, un habitacle spacieux et un coffre généreux, ainsi qu'une chaîne de traction améliorée offrant une consommation record de 18,2 km/ℓ.

La cérémonie de lancement, qui s'est tenue à l'hôtel Grand InterContinental Seoul Parnas, a réuni environ 250 journalistes et cadres de l'entreprise, dont Jin Kwak, vice-président exécutif de Hyundai Motor, chargé des ventes sur le marché intérieur.

« Le lancement de notre nouvelle Sonata Hybrid, avec sa consommation record et ses performances dynamiques, intervient à un moment où les véhicules écologiques s'imposent comme une tendance de fond », a déclaré M. Kwak lors de son discours d'accueil. « Ce nouveau modèle, basé sur l'un de nos best-sellers, illustre notre engagement à répondre à la popularité croissante des véhicules respectueux de l'environnement dans le monde entier. »

La nouvelle Sonata Hybrid, fruit de 27 mois de développement et d'un investissement d'environ 180 milliards de wons (KRW), sera lancée sur les principaux marchés hors de Corée à partir du premier semestre 2015. Hyundai Motor prévoit d'en écouler 55 000 unités l'année prochaine (18 000 en Corée et 37 000 à l'export).

Conformément à l'objectif du groupe Hyundai Motor de devenir l'un des deux premiers constructeurs mondiaux sur le marché des véhicules écologiques d'ici 2020, Hyundai Motor étoffera sa gamme « verte » dans tous les segments, sous la sous-marque Blue Drive™. Dans le cadre de cette initiative, la nouvelle Sonata Hybrid sera rejointe l'an prochain par une version hybride rechargeable (Plug-in Hybrid) de la Sonata, une première pour Hyundai Motor. Le constructeur prévoit également d'introduire son premier modèle hybride dédié au second semestre 2015.

Avec l'ajout de la version hybride rechargeable, Hyundai Motor proposera une gamme complète de modèles écologiques, renforçant encore l'attrait du modèle. Si la nouvelle Sonata Hybrid fera ses débuts nord-américains au salon de Détroit 2015 (North American International Auto Show), les informations détaillées sur la version hybride rechargeable y seront également dévoilées.

Système hybride revu à la hausse

La toute nouvelle Sonata Hybride est animée par un moteur hybride Nu 2,0 litres GDI à injection directe, associé à un moteur électrique de 38 kW. Le bloc essence délivre une puissance et un couple maximal de 156 ch et 19,3 kg.m, soit des gains respectifs de 4 % et 5,5 % par rapport au modèle précédent. Le moteur électrique de 38 kW voit également sa puissance maximale progresser de 8,6 %, pour un couple de 20,9 kg.m (205 Nm).

Grâce à ce groupe motopropulseur amélioré, la nouvelle mouture affiche une consommation en net progrès : une moyenne record de 18,2 km/l sur le cycle combiné avec des jantes de 16 pouces (17,7 km/l avec des jantes de 17 pouces).

Ce moteur transmet sa puissance à la route via l’innovante boîte automatique à six rapports de Hyundai Motor. Cette nouvelle unité – dévoilée en octobre 2014 lors de la conférence annuelle International Powertrain Conference du constructeur – intègre la quasi-totalité des composants de la chaîne de traction hybride dans la transmission, minimisant les pertes d’énergie et optimisant la consommation.

Cette transmission est équipée d’un moteur de traction à haut rendement, tandis que le convertisseur de couple a été supprimé. Un amortisseur de torsion plus léger et un nouvel embrayage moteur, avec moins de disques d’embrayage, réduisent la traînée et contribuent à un transfert et une utilisation plus efficaces de la puissance.

Le changement le plus significatif apporté à cette nouvelle transmission pour améliorer le rendement énergétique concerne le système de pompe à huile. En remplaçant la pompe à huile mécanique, source de pertes hydrauliques, par une nouvelle pompe à huile électrique, la transmission optimise automatiquement son fonctionnement en fonction des conditions de conduite.

La toute nouvelle Sonata Hybride continue d’utiliser une batterie lithium-polymère – une technologie que Hyundai Motor a été le premier constructeur au monde à intégrer dans des voitures de série dès 2011 – dont la capacité est désormais en hausse de 13,3 %, à 1,62 kilowattheure (contre 1,43 kWh auparavant). La batterie a été repositionnée sous le plancher du coffre, offrant ainsi un plancher plat et un volume de chargement plus pratique, supérieur de 10,5 % à celui du modèle précédent, avec des sièges rabattables 60/40.

Comme sur la première Sonata Hybrid, ce nouveau modèle repose sur une architecture hybride parallèle complète. Les avantages d’un système parallèle intégral permettent à la Sonata Hybrid de générer de l’électricité captée lors des faibles charges moteur et du freinage régénératif pour alimenter le moteur électrique. Lorsque le véhicule s’arrête et que la charge électrique est faible, le moteur thermique se coupe pour éliminer la consommation de carburant au ralenti et les émissions polluantes.

Design hybride unique

Comparée aux autres variantes hybrides de taille moyenne, la toute nouvelle Sonata Hybrid se distingue par plusieurs éléments de design extérieur uniques qui la différencient des modèles Sonata non hybrides. Au-delà de l’esthétique, ces modifications ont un objectif fonctionnel : un coefficient de traînée exceptionnellement bas de 0,24 Cd* pour la nouvelle Sonata Hybrid, favorable à l’efficacité énergétique et à la stabilité (* estimations propres à Hyundai Motor).

À l’avant, la calandre hexagonale plus grande et aux arêtes plus marquées arbore un motif intérieur spécifique. La calandre hexagonale, signature du design Hyundai Motor, favorise le refroidissement et l’efficacité aérodynamique, tandis que les nouveaux feux de jour à LED fins et les projecteurs HID renforcent l’image high-tech.

Une baguette chromée distinctive en bas des portières souligne la silhouette élancée du modèle hybride. À l’arrière, les passages de roue arrière redessinés et généreux se prolongent dans de nouveaux blocs optiques arrière à LED très visibles. Ces améliorations stylistiques sont complétées par un diffuseur arrière spécifique à faible traînée. De nouvelles jantes en alliage profilées de 16 et 17 pouces, associées à un soubassement entièrement caréné, contribuent à réduire la résistance à l’air.

Par rapport à la génération précédente de la Sonata Hybrid, la nouvelle Sonata Hybrid est plus longue (+35 mm) et plus large (+30 mm), avec un empattement allongé (+10 mm), offrant ainsi davantage d’espace intérieur aux occupants. La ligne de caisse qui parcourt toute la voiture a été abaissée, avec un montant A plus incliné pour souligner les proportions généreuses.

Comme le modèle de base, la nouvelle Sonata Hybrid bénéficie d’une ergonomie intérieure améliorée, avec un habitacle entièrement tourné vers le conducteur, des interfaces intuitives et des matériaux premium au toucher agréable pour garantir un voyage plaisant.

Sécurité et équipements de confort

La toute nouvelle Sonata Hybrid bénéficie également de systèmes de sécurité avancés inédits, notamment l'alerte de franchissement de ligne, l'alerte de collision avant, l'alerte de trafic transversal arrière, les capteurs de stationnement arrière, la détection d'angle mort et l'assistance au changement de voie. En plus de la panoplie complète de technologies de sécurité passive, la voiture intègre également un nouveau genouillère pour éviter les blessures en cas de collision.

L'accès à l'habitacle se fait sans clé grâce à une Smart Key, tandis que le coffre peut être ouvert « mains libres » via la fonction Smart Trunk. De plus, des systèmes ont été installés pour optimiser le confort du conducteur, notamment un siège électrique et ventilé avec soutien lombaire à quatre voies, ainsi qu'un volant chauffant et un régulateur de vitesse adaptatif intelligent pour un confort de conduite accru sur les longs trajets.

■ Caractéristiques techniques de la toute nouvelle Sonata Hybrid
※ Les chiffres ci-dessous pour les deux modèles correspondent aux spécifications coréennes. Les caractéristiques peuvent varier selon les régions.

			Nouvelle Sonata Hybrid	Évolution	Ancienne Sonata Hybrid
Longueur (mm)			4 855	+35	4 820
Largeur (mm)			1 865	+30	1 835
Hauteur (mm)			1 475	+5	1 470
Empattement (mm)			2 805	+10	2 795
Performances routières	Moteur		2.0 Nu GDI	2.0 Nu MPI
	Moteur électrique		38 kW	35 kW
	Transmission		Automatique 6 rapports	Automatique 6 rapports
	Puissance maximale	Moteur (ch)	156	+6	150
		Moteur électrique (kW)	38	+3	35
	Couple maximal (kg.m)	Moteur	19,3	+1,0	18,3
		Moteur électrique	20,9	+0,0	20,9
	Consommation (km/ℓ)		18,2 (16 pouces) 17,7 (17 pouces)	+1,4 +0,9	16,8 (16, 17 pouces)