Hyundai Motor Company (HMC) ha presentado dos nuevos conceptos en el Salón Norteamericano del Vehículo Comercial (NACV).
Ambos conceptos aportan detalles sobre su Visión 2030 para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), orientada al despliegue masivo de la tecnología de hidrógeno. HMC ha presentado el camión pesado de clase 8 HDC-6 NEPTUNE Concept, mientras que Hyundai Translead (HT), fabricante líder de remolques, ha anunciado el lanzamiento de su nuevo remolque frigorífico de energía limpia, el HT Nitro ThermoTech®. El conjunto tractor-remolque ofrece una ventana al futuro del transporte en Estados Unidos y en todo el mundo.
Hyundai es líder mundial en tecnología de pila de combustible. En 2013 lanzó el primer vehículo eléctrico de pila de combustible fabricado en serie y disponible comercialmente. En 2018 presentó el NEXO, un FCEV dedicado. Ese mismo año, Hyundai invirtió 6.400 millones de dólares para acelerar el desarrollo de una sociedad del hidrógeno, yendo más allá de los turismos.
Hoy, en este salón, al mostrar el HDC-6 Neptune, el primer concepto exclusivo de hidrógeno para los vehículos comerciales de Hyundai Motor Company, comenzaremos a explorar oportunidades en el mercado estadounidense de vehículos comerciales. Además, estamos dispuestos a colaborar con otros socios para allanar el camino hacia un ecosistema del hidrógeno para vehículos comerciales.
Edward LeeDirector de la División de Vehículos Comerciales de Hyundai
Hyundai cuenta con los procesos y la experiencia necesarios para desarrollar vehículos de calidad que respalden su visión FCEV 2030 para un ecosistema del hidrógeno. Para los vehículos comerciales, las pilas de combustible son la solución ideal para camiones pesados y largas distancias gracias a su mayor autonomía, mayor capacidad de carga, menor tiempo de repostaje y, en última instancia, menores costes.
El HDC-6 NEPTUNE evoluciona el camión de clase 8 mirando al futuro en diseño, tecnología de cabina y sistema de propulsión. El concepto continúa el liderazgo de Hyundai en la transición hacia una sociedad descarbonizada y el avance de los vehículos de cero emisiones. Este camión del futuro se sumará al éxito de la compañía en vehículos comerciales, que ya se venden en 130 países de todo el mundo.
Hyundai también aprovechó el Salón Norteamericano del Vehículo Comercial 2019 para presentar el concepto HDC-6 NEPTUNE, con el objetivo de introducir sus vehículos comerciales en el mercado estadounidense. Aunque la oferta comercial de Hyundai es bien conocida en otras regiones, esta es la primera vez que se muestra en Estados Unidos. De cara al futuro, Hyundai comenzará a explorar oportunidades en el mercado de vehículos comerciales estadounidense, además de mostrarse abierta a colaborar con otros socios para allanar el camino hacia un ecosistema de hidrógeno para vehículos comerciales.
Dentro de la visión de movilidad sostenible de Hyundai, el HT Nitro ThermoTech será uno de los primeros fabricantes de remolques en Norteamérica en introducir un semirremolque frigorífico que emplea un sistema de refrigeración por nitrógeno criogénico. Este remolque conceptual, desarrollado en colaboración con Air Liquide, está transformando la forma en que Hyundai Translead ofrece transporte refrigerado. La huella de carbono del remolque conceptual HT Nitro ThermoTech es hasta un 90% inferior a la de una unidad tradicional.
El expositor de Hyundai Motor Company, con más de 1.100 m² en el NACV Show, incluye numerosas exhibiciones que representan su visión FCEV 2030. Además del concepto HDC-6 NEPTUNE y el remolque Nitro ThermoTech, que cuentan con áreas de exposición dedicadas, los visitantes pueden participar en una experiencia de realidad virtual para ver el interior del HDC-6 y contemplar una maqueta de una pila de combustible.
Concepto HDC-6 NEPTUNE
Una de las principales fuentes de inspiración para el diseño del concepto HDC-6 NEPTUNE fueron los trenes aerodinámicos que circularon entre 1936 y 1959, un claro ejemplo del diseño industrial Art Decó. El pionero diseñador industrial del siglo XX, Henry Dreyfuss, aplicó un ejemplo emblemático del estilo Art Decó para el Ferrocarril Central de Nueva York en la década de 1930, simbolizando la mayor maravilla tecnológica de la época, a la vez que resultaba audaz e icónico.
El HDC-6 NEPTUNE emplea este diseño inspirado en la función, con nuevas formas de combinar forma y función para crear una solución completamente única dentro de la industria del vehículo comercial, al tiempo que ofrece un enfoque global holístico.
El tren motriz de pila de combustible nos dio la oportunidad de redefinir la tipología y arquitectura clásicas del camión. El equipo de diseño de vehículos comerciales de Hyundai comenzó con una hoja en blanco, centrándose en la nueva funcionalidad definida y restableciendo todos los estándares para proyectar los vehículos comerciales hacia el futuro.
Luc DonckerwolkeDirector de Diseño de Hyundai Motor Group
En el HDC-6 NEPTUNE, el equipo de diseño abordó los desafíos de empaquetado y encontró nuevas formas de combinar forma y función. Debido a los mayores requisitos de refrigeración, la parrilla del vehículo comercial conceptual se aplica como tema en toda la parte inferior del Hyundai HDC-6 NEPTUNE. Esto crea una imagen distintiva al tiempo que maximiza el flujo de aire. El concepto de parrilla también integra los escalones retráctiles, que están ingeniosamente ocultos. La combinación de los formatos de camión con cabina sobre el motor y convencional (con capó) logra eficiencia de empaquetado y una ergonomía mejorada.
HDC-6 NEPTUNE, el concepto del camión eléctrico de pila de combustible de próxima generación, encarna la visión de movilidad de Hyundai Motor para una sociedad global del hidrógeno, desarrollado de forma innovadora aplicando la creatividad de los diseñadores de Hyundai y la tecnología avanzada de la compañía. Para maximizar el potencial de un vehículo eléctrico de pila de combustible de próxima generación, HDC-6 NEPTUNE ofrece una arquitectura futurista innovadora. En particular, se puede entender el novedoso enfoque de Hyundai hacia el diseño interior del espacio y en la captura de una movilidad orientada al estilo de vida.
Hyundai ya ha ampliado su liderazgo global en tecnología de pilas de combustible. A través de su empresa conjunta con H2 Energy, la compañía está comercializando camiones eléctricos de pila de combustible, suministrando 1.600 camiones pesados FCEV al mercado suizo de vehículos comerciales entre 2019 y 2023. Con la entrada de los vehículos comerciales de Hyundai en el mercado europeo, el mercado estadounidense es la siguiente fase importante de la visión FCEV 2020 de la empresa.
Concepto HT Nitro ThermoTech®
El remolque conceptual HT Nitro ThermoTech ofrece una respuesta a los crecientes desafíos del transporte limpio: reducir los gases de efecto invernadero y la dependencia de los combustibles fósiles, manteniendo al mismo tiempo la competitividad.
El remolque conceptual HT Nitro ThermoTech es óptimo para el transporte de productos de cadena de frío. Las temperaturas se reducen más rápidamente que con una unidad de refrigeración tradicional y se mantienen con un control preciso de las temperaturas deseadas. El sistema de control inteligente y la potencia de refrigeración independiente maximizan la eficiencia térmica. El remolque conceptual HT Nitro ThermoTech no se ve afectado por las temperaturas exteriores. La potencia máxima está siempre disponible, incluso cuando el motor del camión está apagado o al ralentí.
La unidad de refrigeración del remolque conceptual HT Nitro ThermoTech es prácticamente silenciosa, lo que reduce significativamente la contaminación acústica tanto para los conductores como en los puntos de entrega. Esto supone una ventaja importante para las entregas nocturnas en zonas urbanas y suburbanas donde el ruido puede ser molesto.
Este concepto de remolque frigorífico representa un avance significativo en nuestro compromiso continuo con la responsabilidad social corporativa. Mediante el desarrollo de tecnología innovadora, Hyundai Translead está ayudando a abordar el cambio climático. El HT Nitro ThermoTech reduce los contaminantes y las emisiones, al tiempo que proporciona un transporte fiable y eficaz de la cadena de frío alimentaria.
Bongjae LeeDirector Ejecutivo de Hyundai Translead
Además, el remolque conceptual HT Nitro ThermoTech incorpora nuevos diseños estructurales mejorados. La pared lateral, la pared frontal y el techo están construidos como un panel de espuma sándwich estructural de una sola pieza con revestimientos de polímero reforzado con fibra (FRP). Los materiales están fabricados sin postes ni arcos de techo. El diseño de panel de espuma estructural de una sola pieza crea un remolque más ligero con mayor resistencia de las paredes y una eficiencia térmica mejorada, manteniendo al mismo tiempo el mismo volumen cúbico del remolque. Los paneles estructurales mejorados están unidos a los largueros, lo que reduce los puentes térmicos, elimina posibles intrusiones de agua y proporciona un acabado más limpio.
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