Hyundai Motor Company (HMC) hat auf der North American Commercial Vehicle (NACV) Show zwei neue Konzepte vorgestellt.
Beide Konzepte liefern weitere Produktdetails zur FCEV-2030-Vision (Fuel Cell Electric Vehicle) für den breiten Einsatz von wasserstoffbetriebener Brennstoffzellentechnologie. HMC präsentierte den HDC-6 NEPTUNE Concept, einen schweren Lkw der Klasse 8, während Hyundai Translead (HT), ein führender Anhängerhersteller, die Markteinführung seines neuen, sauberen Energiekonzepts für Kühlauflieger ankündigte: den HT Nitro ThermoTech®. Die Sattelzugkombination gewährt einen Einblick in die Zukunft des Transports in den USA und weltweit.
Hyundai ist ein globaler Vorreiter in der Brennstoffzellentechnologie. 2013 brachte Hyundai das erste in Serie gefertigte und kommerziell erhältliche Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug auf den Markt. 2018 folgte das dedizierte FCEV NEXO. Im Dezember 2018 investierte Hyundai 6,4 Milliarden US-Dollar, um die Entwicklung einer Wasserstoffgesellschaft zu beschleunigen – über Pkw hinaus.
Heute auf dieser Show beginnen wir mit der Präsentation des HDC-6 Neptune, dem ersten reinen Wasserstoff-Konzept für Nutzfahrzeuge von Hyundai Motor Company, die Erkundung von Möglichkeiten im US-amerikanischen Nutzfahrzeugmarkt. Darüber hinaus sind wir bereit, mit anderen Partnern zusammenzuarbeiten, um den Weg für ein Wasserstoff-Ökosystem für Nutzfahrzeuge zu ebnen.
Edward LeeLeiter der Hyundai-Sparte Nutzfahrzeuge
Hyundai verfügt über die notwendigen Prozesse und Erfahrungen, um qualitativ hochwertige Fahrzeuge zu entwickeln, die seine FCEV-2030-Vision für ein Wasserstoff-Ökosystem unterstützen. Für Nutzfahrzeuge sind Brennstoffzellen aufgrund der höheren Reichweite, der größeren Nutzlast, der kürzeren Betankungszeit und letztlich der niedrigeren Kosten die ideale Lösung für schwere Lkw und lange Fahrstrecken.
Der HDC-6 NEPTUNE entwickelt den Lkw der Klasse 8 weiter und blickt in Design, Fahrerhaustechnologie und Antriebssystem in die Zukunft. Das Konzept setzt Hyundais Führungsrolle beim Übergang zu einer dekarbonisierten Gesellschaft und der Förderung von emissionsfreien Fahrzeugen fort. Dieser zukünftige Lkw wird den Erfolg des Unternehmens bei Nutzfahrzeugen weiter ausbauen, die bereits in 130 Ländern weltweit verkauft werden.
Hyundai nutzte die North American Commercial Vehicle Show 2019 zudem für die Premiere des HDC-6 NEPTUNE Concept, um seine Nutzfahrzeuge auf dem US-Markt einzuführen. Während Hyundais Nutzfahrzeug-Angebot in anderen Regionen längst etabliert ist, war dies die erste Präsentation in den USA. Künftig will Hyundai die Chancen im US-amerikanischen Nutzfahrzeugmarkt ausloten und steht auch einer Zusammenarbeit mit Partnern offen gegenüber, um ein Wasserstoff-Ökosystem für Nutzfahrzeuge aufzubauen.
Zur nachhaltigen Mobilitätsvision von Hyundai gesellt sich der HT Nitro ThermoTech: Er wird einer der ersten Trailer-Hersteller Nordamerikas sein, der einen Kühlauflieger mit einem kryogenen Stickstoff-Kühlsystem anbietet. Der in Zusammenarbeit mit Air Liquide entwickelte Konzeptanhänger verändert die Art und Weise, wie Hyundai Translead Kühltransporte realisiert. Der CO₂-Fußabdruck des HT Nitro ThermoTech-Konzeptanhängers liegt um bis zu 90 Prozent unter dem einer herkömmlichen Einheit.
Der über 1.100 Quadratmeter große Messestand von Hyundai Motor Company auf der NACV Show umfasst zahlreiche Exponate, die Hyundais FCEV Vision 2030 repräsentieren. Neben dem HDC-6 NEPTUNE Concept und dem Nitro ThermoTech-Anhänger, die jeweils eigene Ausstellungsbereiche haben, können Besucher mittels Virtual-Reality-Erlebnis einen Blick in den Innenraum des HDC-6 werfen und einen nachgebildeten Brennstoffzellen-Stack besichtigen.
HDC-6 NEPTUNE Concept
Eine der wichtigsten Designinspirationen für das HDC-6 NEPTUNE Concept waren die stromlinienförmigen Eisenbahnzüge, die von 1936 bis 1959 verkehrten – ein Paradebeispiel für Art-déco-Industriedesign. Der bahnbrechende Industriedesigner des 20. Jahrhunderts, Henry Dreyfuss, setzte in den 1930er-Jahren für die New York Central Railroad ein herausragendes Beispiel des Art-déco-Stils um, das die größte technologische Wunderleistung jener Ära symbolisierte und zugleich kühn und ikonisch wirkte.
Der HDC-6 NEPTUNE verkörpert diese inspirierte, funktionsgetriebene Designphilosophie, indem er Form und Funktion auf neuartige Weise kombiniert, um eine völlig eigenständige Lösung in der Nutzfahrzeugbranche zu schaffen – und das mit einem ganzheitlichen, globalen Ansatz.
Der Brennstoffzellen-Antriebsstrang gab uns die Möglichkeit, die klassische Typologie und Architektur des Lastwagens neu zu definieren. Das Hyundai-Designteam für Nutzfahrzeuge begann mit einem weißen Blatt Papier und konzentrierte sich auf die neu definierte Funktionalität, wobei alle Standards zurückgesetzt wurden, um Nutzfahrzeuge in die Zukunft zu projizieren.
Luc DonckerwolkeChief Design Officer der Hyundai Motor Group
Beim HDC-6 NEPTUNE nahm das Designteam die Herausforderungen der Package-Gestaltung an und fand neue Wege, Form und Funktion zu vereinen. Aufgrund des erhöhten Kühlbedarfs zieht sich der Kühlergrill des Konzept-Nutzfahrzeugs als gestalterisches Thema über den gesamten unteren Bereich des Hyundai HDC-6 NEPTUNE. Dies erzeugt ein unverwechselbares Erscheinungsbild und maximiert gleichzeitig den Luftstrom. Das Kühlergrill-Konzept integriert zudem die versenkbaren Tritte, die clever versteckt sind. Die Kombination aus Frontlenker- und Hauben-Lkw-Formaten sorgt für eine effiziente Package-Nutzung und verbesserte Ergonomie.
Der HDC-6 NEPTUNE, das Konzept für den Brennstoffzellen-Elektro-Lkw der nächsten Generation, verkörpert Hyundais Vision einer Mobilität für eine globale Wasserstoffgesellschaft. Er wurde innovativ unter Einsatz der Kreativität der Hyundai-Designer und der fortschrittlichen Technologie des Unternehmens entwickelt. Um das Potenzial eines Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs der nächsten Generation voll auszuschöpfen, bietet der HDC-6 NEPTUNE eine bahnbrechende, futuristische Architektur. Insbesondere wird Hyundais neuartiger Ansatz für das Interieurdesign des Raums und die Erfassung einer lebensstilorientierten Mobilität deutlich.
Hyundai hat seine weltweite Führungsposition in der Brennstoffzellentechnologie bereits weiter ausgebaut. Durch das Joint Venture mit H2 Energy vermarktet Hyundai Brennstoffzellen-Elektro-Lkw, indem es von 2019 bis 2023 insgesamt 1.600 schwere FCEV-Nutzfahrzeuge an den Schweizer Nutzfahrzeugmarkt liefert. Mit dem Eintritt von Hyundai in den europäischen Nutzfahrzeugmarkt ist der US-Markt die nächste wichtige Phase der unternehmenseigenen FCEV-2020-Vision.
HT Nitro ThermoTech®-Konzept
Der Konzeptauflieger HT Nitro ThermoTech bietet eine Antwort auf die wachsenden Herausforderungen des sauberen Transports: die Reduzierung von Treibhausgasen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen bei gleichzeitiger Wahrung der Wettbewerbsfähigkeit.
Der Konzeptauflieger HT Nitro ThermoTech ist optimal für den Transport von Kühlkettenprodukten geeignet. Die Temperaturen werden schneller gesenkt als bei herkömmlichen Kühlaggregaten und durch präzise Steuerung der gewünschten Temperaturen konstant gehalten. Das intelligente Steuerungssystem und die unabhängige Kühlleistung maximieren die thermische Effizienz. Der Konzeptauflieger HT Nitro ThermoTech wird nicht von Außentemperaturen beeinflusst. Die maximale Leistung steht stets zur Verfügung, selbst wenn der Motor des Lkw ausgeschaltet ist oder im Leerlauf läuft.
Das Kühlaggregat des Konzeptaufliegers HT Nitro ThermoTech ist nahezu geräuschlos, was die Lärmbelastung für Fahrer sowie an den Lieferpunkten deutlich reduziert. Dies ist ein erheblicher Vorteil für Nachtlieferungen in städtischen und vorstädtischen Wohngebieten, wo Lärm störend sein kann.
Dieser Kühlauflieger-Konzept stellt einen bedeutenden Fortschritt in unserem anhaltenden Engagement für die soziale Verantwortung des Unternehmens dar. Durch die Entwicklung innovativer Technologie hilft Hyundai Translead, den Klimawandel zu bekämpfen. Der HT Nitro ThermoTech reduziert Schadstoffe und Emissionen und bietet gleichzeitig einen zuverlässigen und effektiven Kühlkettentransport für Lebensmittel.
Bongjae Lee, Chief Executive Officer von Hyundai Translead
Darüber hinaus verfügt der Konzeptauflieger HT Nitro ThermoTech über neue, verbesserte strukturelle Designs. Die Seitenwand, die Frontwand und das Dach sind jeweils als einteilige, strukturelle Sandwich-Schaumstoffplatten mit faserverstärkten Polymerhüllen (FRP) gefertigt. Die Materialien werden ohne Pfosten und Dachspriegel hergestellt. Das einteilige Strukturschaumstoffplatten-Design schafft einen leichteren Auflieger mit erhöhter Wandfestigkeit und verbesserter thermischer Effizienz, während das gleiche kubische Aufliegervolumen erhalten bleibt. Die verbesserten Strukturplatten sind mit den Schienen verbunden, was Wärmebrücken reduziert, potenzielles Wassereindringen verhindert und eine sauberere Oberfläche bietet.
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