Ya hemos hablado de la situación de ventas del Hyundai Sonata de octava generación. Considerado no hace mucho como “coche nacional”, la última generación del Sonata sigue sufriendo la indiferencia de los clientes a pesar de los lanzamientos de año modelo y otras mejoras. Se espera que el modelo renovado se lance en abril de 2023.
¿Qué sabemos hasta ahora?
El Sonata de octava generación (DN8) sufre unas ventas flojas. Tanto es así que Hyundai ya ha cerrado dos veces este año la línea de la planta de Asan donde se fabrica. Mientras que el Grandeur se vende como rosquillas (también se fabrica en Asan), el Sonata ha perdido su trono por primera vez desde su lanzamiento.
El Grandeur está viviendo su mejor momento, superando las 10.000 unidades mensuales, y además ha sido nombrado «coche más vendido». El sedán más lujoso de Hyundai ha acumulado un total de 136.384 unidades de las 386.095 unidades de enero a junio de 2021.
Hyundai lanzó una actualización del año modelo 2021 en abril, caracterizada por una aplicación ampliada del diseño del Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) al modelo regular de gasolina 2.0 (eliminaron la cara de pez). A pesar de estos cambios, el Sonata no ha logrado remontar.
En la lista se pueden ver modelos ya lanzados como PDeN PE (PD es i30, «e» es Europa, «N» es de la marca N y «PE» significa Product Enhancement) o IK F/L SB, que es el G70 Shooting Brake, pero también hay modelos como el GN7 (nuevo Grandeur), SU2i que es el Venue para el mercado indio, o incluso el facelift del Elantra o CN7 PE ya están listados.
Por otro lado, el modelo ha estado luchando y sufriendo unas ventas flojas, registrando solo 4.053 unidades en junio, así como un descenso del 31% respecto al año pasado. El Sonata está sucumbiendo al éxito tanto del Grandeur como del Kia K5 (que vendió casi el doble en junio), que han superado al Sonata por primera vez en la historia.
Internamente, en Hyundai se admitió que el DN8 (código interno) era un modelo fallido, por lo que la compañía decidió saltarse un facelift de mitad de ciclo en favor de un cambio completo de modelo que llegará en 2023. A diferencia de las primeras informaciones que decían que Hyundai mataría el Sonata y lo sustituiría por el IONIQ 6, ambos modelos coexistirán.
Por eso Hyundai decidió aplicar el mismo plan que funcionó con el Grandeur: en lugar de un facelift, lanzar un modelo completamente nuevo pero basado en la misma plataforma y con un diseño totalmente nuevo. Este vehículo ya tiene un código interno: «DN9». Y como se puede ver en la imagen superior, DN9a significa la versión norteamericana.
Renderizado: MediaAuto
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