Rendu du restylage de la Hyundai Sonata, qui devrait faire ses débuts en avril 2023

Nous avons déjà évoqué la situation des ventes de la Hyundai Sonata de 8e génération. Appelée « voiture nationale » il n'y a pas si longtemps, la dernière génération de Sonata souffre toujours de l'indifférence des clients malgré les lancements de millésimes et autres améliorations. On s'attend à ce que le modèle restylé soit lancé en avril 2023.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

La Sonata de 8e génération (DN8) souffre de ventes atones. À tel point que Hyundai a déjà fermé la chaîne de l'usine d'Asan où elle est construite à deux reprises cette année. Alors que la Grandeur se vend comme des petits pains (également construite à Asan), la Sonata a perdu son trône pour la première fois depuis son lancement.

La Grandeur vit son meilleur moment, dépassant les 10 000 unités par mois, et a été nommée « voiture la plus vendue ». La berline la plus luxueuse de Hyundai a totalisé 136 384 unités sur les 386 095 unités de janvier à juin 2021.

Hyundai a lancé un millésime 2021 mis à jour en avril, caractérisé par une application élargie du design de l'actuelle Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) au modèle essence 2.0 standard (ils ont supprimé le museau de poisson). Malgré ces changements, la Sonata n'a pas réussi à s'imposer.

Dans la liste, vous pouvez voir des modèles déjà commercialisés comme le PDeN PE (PD est l'i30, « e » pour Europe, « N » pour la marque N et « PE » signifie Product Enhancement) ou IK F/L SB qui est la G70 Shooting Brake, mais il y a des modèles comme le GN7 (nouvelle Grandeur), le SU2i qui est le Venue pour le marché indien, ou même le restylage de l'Elantra ou le CN7 PE sont déjà listés.

D'un autre côté, le modèle a eu du mal et a souffert de ventes atones, n'enregistrant que 4 053 unités en juin, soit une baisse de 31 % par rapport à l'année dernière. La Sonata subit le succès de la Grandeur et de la Kia K5 (qui s'est vendue presque deux fois plus en juin), qui ont dépassé la Sonata pour la première fois.

Chez Hyundai, la DN8 (nom de code interne) a été reconnue comme un modèle raté, si bien que l'entreprise a décidé de sauter un restylage de mi-carrière au profit d'un modèle entièrement renouvelé qui arrivera en 2023. Contrairement aux premières informations qui disaient que Hyundai allait tuer la Sonata et la remplacer par l'IONIQ 6, les deux modèles coexisteront.

C'est pourquoi Hyundai a décidé d'appliquer le même plan qui a fonctionné pour la Grandeur : au lieu d'un restylage, lancer un modèle entièrement nouveau mais basé sur la même plateforme et avec un design complètement nouveau. Ce véhicule a déjà un nom de code « DN9 ». Et comme vous pouvez le voir sur l'image en haut, DN9a désigne la version nord-américaine.

Rendu : MediaAuto