Hyundai y Blood Type Racing presentan Genesis Underground Racing en SEMA

Blood Type Racing Inc., el preparador con sede en Chicago especializado en extraer prestaciones extremas pero aptas para la calle de vehículos coreanos, ha desvelado los detalles de su Genesis Coupe de 2014 construido para el Salón SEMA 2014.

Con una batería de mejoras en el motor, cambios en la suspensión y modificaciones exteriores e interiores, el BTR Genesis Coupe combina una potencia descomunal con la auténtica experiencia de las carreras clandestinas, capaces de acelerar el pulso. El coche se presentará en la rueda de prensa de Hyundai en el SEMA de Las Vegas el 4 de noviembre de 2014 a las 9:00 a. m. (hora del Pacífico).

Partiendo del ADN deportivo del Genesis Coupe, el BTR Genesis Coupe toma como base el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado de Hyundai. El bloque recibió nuevos camisas y fue rectificado para aumentar la cilindrada.

Con la incorporación de un turbocompresor de alta presión Precision Turbo, componentes internos reforzados y completamente equilibrados, una admisión personalizada, un intercooler, un kit de escape completo e inyección de óxido nitroso, el BTR Genesis Coupe envía más de 800 CV a las ruedas traseras (cerca de 1.000 CV al cigüeñal) a través de una transmisión manual de seis velocidades.

BTR dotó al vehículo de un aspecto agresivo de coche de carreras callejeras añadiendo un kit de carrocería ensanchado diseñado para BTR por el célebre diseñador japonés Kei Miura, con aletas delanteras 40 mm más anchas y traseras 60 mm más anchas, un labio delantero en el parachoques, un difusor trasero y un alerón GT para aumentar la carga aerodinámica.

“Nuestro objetivo con este vehículo era partir de las impresionantes capacidades dinámicas del Genesis Coupe y contribuir al crecimiento de la comunidad de preparadores del aftermarket”, declaró Sam Lee, responsable de producto de Blood Type Racing Inc. “Es fácil añadir mucha potencia a un motor, pero nosotros hemos diseñado todos los demás aspectos del vehículo –el paso por curva y el comportamiento, la capacidad de frenada y el aspecto visual– para complementar la enorme potencia que ahora obtenemos del motor. Hemos creado un Genesis Coupe realmente completo y equilibrado”.

La incorporación de los indicadores OLED Revel de Tanabe, los asientos y arneses de competición Sabelt, un volante Sabelt y una jaula antivuelco Cusco dotan al BTR Genesis Coupe de un interior agresivo, completando así el conjunto.

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MODIFICACIONES DEL MOTOR

Bielas forjadas Brian Crower BC625+
Pistones forjados CP Pistons 8.5:1 de compresión, 90 mm de diámetro (2.2 litros)
Camisas de cilindro Darton International
Junta de culata Cosworth de competición para 90 mm de diámetro
Válvulas de acero inoxidable sobredimensionadas Brian Crower
Guías de válvula Brian Crower
Muelles de válvula Tomei Powered
Levas GSC Stage 2
Espárragos de culata ARP
Espárragos de bancada ARP
Pernos de volante de inercia ARP
Espárragos de torreta de levas ARP
Colector de admisión personalizado BTR
Cojinetes recubiertos Clevite
Soportes de motor mejorados
Puesta a punto personalizada de la ECU BTR utilizando la ECU original de Hyundai

Kit de turbocompresor

Colector de turbocompresor Intensepower T4 Twinscroll de montaje superior
Turbocompresor Precision Turbo 6266 de rodamiento de bolas, doble espiral, versión 2
Válvulas de descarga externas Precision Turbo PW46
Controlador de presión de soplado electrónico GFB G-force II
Tubo de escape descendente personalizado
Sistema de escape dual MXP modificado
Sistema de intercooler Precision Turbo personalizado
Sistema de refrigeración de aceite personalizado
Sistema de retorno de combustible personalizado
Riel de combustible personalizado
Configuración de combustible externa con doble bomba personalizada
Inyectores mejorados