Exclusiva: el motor V6 3.3 Turbo GDi de Hyundai

Todos estamos emocionados ante la llegada de la próxima generación del Genesis Coupe y con ganas de saber qué novedades traerá consigo.

Ya os contamos que Hyundai planea utilizar el motor 3.3L en la próxima generación; en aquel momento, el propulsor rendía 395 CV y no había información sobre el motor V8 TAU.

Nuestros buenos amigos de Blood Type Racing estuvieron presentes en el Salón del Automóvil de Chicago, donde exhibieron su Genesis Coupe BTR Edition. Nos facilitaron unas imágenes del nuevo motor Hyundai 3.3 Turbo GDi, nunca antes mostrado, con información sobre sus características y especificaciones en la pantalla del monitor.

La característica principal es, por supuesto, el twin-turbo de este motor; son muy pequeños, pero si te gusta modificar tu coche, ya sabrás qué cambiar primero.

También tenemos este CVVT intermedio (I-CVVT) del que no estamos del todo seguros de qué significa exactamente, pero tras hablar con algunos técnicos de Hyundai/Kia e investigar sobre el CVVT en los nuevos motores, descubrimos que el nuevo Sorento 2.0T de 2016 incorpora una cubierta E-CVVT en comparación con otros años que no la llevan. Gracias a Adam Donnelly por ayudarnos a investigar este tema.

No estamos seguros de si eso es lo que querían decir, así que nos hemos puesto en contacto con Hyundai y actualizaremos este artículo cuando recibamos respuesta.

A continuación, las especificaciones: ahora encontramos un gráfico de potencia y par. Los han ajustado a 365 CV y 379 lb-pie de par. El único problema ahora es: ¿qué pasa con el motor atmosférico de 3,8 litros con 348 CV y 295 lb-pie de par? Vemos una gran diferencia en el par, pero en potencia el nuevo 3.3 litros solo ofrece 27 CV más.

Dicho esto, el atmosférico solía tener más potencia que el motor 2.0 Turbo del Genesis Coupe, ¿vamos a ver otro motor atmosférico que sustituya al 3.8 litros? No sabemos nada nuevo sobre un motor atmosférico, pero en cuanto lo sepamos, os lo haremos saber.