El Hyundai Tucson ha superado oficialmente los 10,6 millones de ventas globales acumuladas (10.616.102 unidades a fecha de agosto de 2026, sin contar el ix35 exclusivo de China), consolidando su posición como el SUV compacto de referencia de Hyundai Motor Company. Si se suman las 554.049 unidades vendidas del ix35 específico para China, el total supera los 11,17 millones de unidades(11.170.151 unidades). Este hito convierte al Tucson en la tercera placa de Hyundai en la historia en rebasar la barrera de los 10 millones —tras el Avante (Elantra) y el Accent— y en el primer SUV coreano en alcanzar este volumen histórico. Como antesala del siguiente capítulo de esta historia de éxito global, Hyundai desvelará el nuevo 2027 TUCSON durante un estreno mundial en Long Island City (Nueva York) el jueves 1 de octubre a las 17:15, hora del Este.
22 años de crecimiento imparable a lo largo de cuatro generaciones
Desde su debut en 2004, el Tucson ha ejercido como líder de volumen de Hyundai, haciéndose con el título de modelo más vendido de Hyundai en todo el mundo durante cinco años consecutivos, de 2021 a 2025:
2021: 560.000 unidades
2022: 620.000 unidades
2023: 690.000 unidades
2024: 640.000 unidades
2025: 630.000 unidades
El modelo alcanzó el millón de ventas acumuladas en 2008, los 5 millones en 2016 (ocho años después) y superó el umbral de los 10 millones en 2025 (nueve años después), manteniendo una expansión constante durante más de dos décadas.
Ventas generación a generación
1ª generación (2004-2016): vendió aproximadamente 1,62 millones de unidades en 13 años, con una media de 124.000 unidades anuales mientras construía la base global del modelo.
2ª generación (2009-2018): alcanzó unos 2,50 millones de unidades en 10 años, un aumento de volumen de 1,5 veces impulsado por el ensamblaje localizado en el extranjero.
3ª generación (2015-2022): entregó alrededor de 3,125 millones de unidades en 8 años, más de un 25% por encima de la 2ª generación pese a un ciclo de ventas más corto. También registró el máximo anual histórico del modelo en 2016, con 735.173 unidades.
4ª generación (2020-agosto de 2026): generó aproximadamente 3,373 millones de unidades en unos 6 años y 8 meses, el mayor volumen hasta la fecha. Con un ritmo anual de 506.000 unidades, su tasa de entregas anuales se multiplicó por más de cuatro respecto a la generación original.
Pese a que las interrupciones ligadas a la pandemia redujeron las ventas anuales de 2020 a 466.663 unidades, la ampliación de la capacidad de producción y el despliegue de las motorizaciones híbridas propiciaron un fuerte rebote, hasta las 698.786 unidades en 2023.
El giro estratégico: producción global localizada
El éxito comercial a largo plazo del Tucson nace de la transformación de un vehículo centrado en la exportación en una plataforma global fabricada localmente:
Localización de la producción: en 2005, la fabricación local representaba solo el 4,0% de las ventas en el extranjero. En 2010 esa cifra subió al 44,2%, para escalar al 73,1% en 2016 y al 76,0% en 2023.
Desglose de la producción acumulada: de un total de 9.663.073 ventas en el extranjero, el 60,6% (5.858.926 unidades) se fabricó directamente en instalaciones locales, como las plantas de Estados Unidos y la República Checa. Esta huella local protege frente a la volatilidad de los tipos de cambio y a la exposición a aranceles.
Dominio exterior: a lo largo de 22 años, las ventas en Corea del Sur sumaron 953.029 unidades, apenas el 9,0% del volumen global (sin China). Los mercados exteriores representan el 91,0% (o el 91,4% con China), lo que demuestra que el Tucson se diseñó principalmente para el mercado internacional.
El mercado estadounidense: motor de la marca Tucson
Estados Unidos es el mayor contribuyente individual al volumen global del Tucson:
Volumen total en EE. UU.: desde su entrada en el mercado estadounidense en 2004, las ventas acumuladas alcanzaron las 2.227.154 unidades (1.953.485 de motor de combustión y 273.669 híbridas).
Cuota de mercado global: solo EE. UU. representa el 19,9% de las ventas globales totales y el 23,1% de todas las ventas exteriores del Tucson, es decir, casi uno de cada cuatro Tucson vendidos fuera de Corea del Sur acaba en un garaje estadounidense.
Impulso híbrido: desde la introducción de la motorización híbrida en la plataforma de 4ª generación en 2021, la adopción del híbrido en EE. UU. se ha acelerado:
2021: 12,3% de las ventas del Tucson en EE. UU.
2022: 17,8%
2023: 19,2%
2024: 32,5%
2025: 31,0%
2026 (hasta agosto): 27,8% (manteniéndose de forma constante en torno al 30%)
Reconocimientos globales en seguridad y premios del sector
La reputación del Tucson como vehículo familiar fiable está respaldada por pruebas de choque de primer nivel y premios del sector:
IIHS (Insurance Institute for Highway Safety): la 2ª generación se hizo con el galardón Top Safety Pick (TSP) durante cuatro años consecutivos a partir de 2010. La 3ª generación subió al Top Safety Pick+ (TSP+) y la 4ª generación ha mantenido la exigente calificación TSP+ durante cinco años consecutivos (2022-2026).
NHTSA: le otorgó la calificación global de 5 estrellas desde la 1ª generación y ha mantenido las 5 estrellas de forma constante en la 3ª y la 4ª generación bajo los criterios de seguridad actualizados.
Euro NCAP: le concedió la puntuación máxima de 5 estrellas en la 2ª (2010), la 3ª (2015) y la 4ª generación (2021).
Distinciones de los medios: nombrado "Mejor SUV compacto para familias" por U.S. News & World Report durante cinco años seguidos (2022-2026), destacando la habitabilidad del interior, el asistente de evitación de colisiones frontales, el aviso de salida segura y las herramientas de monitorización parental Bluelink. La británica Top Gear lo eligió "Mejor coche familiar" y "Mejor SUV por relación calidad-precio" en 2022, mientras que What Car? lo reconoció como "Mejor SUV familiar de ocasión" en 2025.
Siguiente capítulo: el nuevo Tucson de 5ª generación (NX5)
Sobre la base del modelo de 4ª generación, Hyundai ha desvelado el rediseño completo de 5ª generación (nombre en clave: NX5).
Alejándose de las líneas fluidas de la generación anterior, el NX5 adopta la nueva filosofía de diseño "Art of Steel" de Hyundai, con una postura erguida y cuadrada de SUV, dimensiones exteriores ampliadas, un habitáculo más grande y la última suite de conectividad de la marca.
Tras su debut en Corea, el Tucson de 5ª generación irá llegando de forma escalonada a Norteamérica, Europa y otras regiones del mundo a partir de 2027. Con una oferta híbrida ampliada y una fabricación local consolidada, el modelo está llamado a mantener su condición de referencia internacional.
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