Le Hyundai Tucson franchit les 11 millions de ventes mondiales cumulées

Le Hyundai Tucson a officiellement franchi le cap des 10,6 millions de ventes mondiales cumulées (10 616 102 unités à fin août 2026, hors ix35 réservé à la Chine), consolidant son statut de SUV compact phare de Hyundai Motor Company. En y ajoutant les 554 049 exemplaires du ix35, modèle dédié au marché chinois, le total dépasse 11,17 millions d'unités (11 170 151 unités). Ce jalon fait du Tucson la troisième appellation de l'histoire de Hyundai à dépasser les 10 millions — après l'Avante (Elantra) et l'Accent — et le premier SUV coréen à atteindre ce volume historique. Ouvrant le prochain chapitre de cette réussite mondiale, Hyundai dévoilera le tout nouveau Tucson 2027 lors d'une première mondiale à Long Island City, New York, le jeudi 1^er octobre à 17 h 15, heure de l'Est.

22 ans de croissance ininterrompue sur quatre générations

Depuis ses débuts en 2004, le Tucson fait office de leader des volumes chez Hyundai, s'adjugeant le titre de véhicule le plus vendu de la marque dans le monde pendant cinq années consécutives, de 2021 à 2025 :

• 2021 : 560 000 unités

• 2022 : 620 000 unités

• 2023 : 690 000 unités

• 2024 : 640 000 unités

• 2025 : 630 000 unités

Le modèle a atteint le million de ventes cumulées en 2008, les 5 millions en 2016 (huit ans plus tard), puis franchi le seuil des 10 millions en 2025 (neuf ans plus tard), soutenant une expansion régulière sur plus de deux décennies.

Les ventes génération par génération

• 1^re génération (2004-2016) : environ 1,62 million d'unités sur 13 ans, soit une moyenne de 124 000 unités par an, tout en posant les fondations mondiales du modèle.

• 2^e génération (2009-2018) : quelque 2,50 millions d'unités en 10 ans — un volume multiplié par 1,5 grâce à l'assemblage localisé à l'étranger.

• 3^e génération (2015-2022) : environ 3,125 millions d'unités en 8 ans, en hausse de plus de 25 % par rapport à la 2^e génération malgré une carrière commerciale plus courte. Elle signe aussi le record annuel absolu du modèle en 2016, avec 735 173 unités.

• 4^e génération (2020-août 2026) : environ 3,373 millions d'unités en près de 6 ans et 8 mois, le volume le plus élevé à ce jour. Avec un rythme annuel de 506 000 unités, sa cadence de livraisons est plus de quatre fois supérieure à celle de la première génération.

Malgré les perturbations liées à la pandémie, qui ont fait chuter les ventes annuelles de 2020 à 466 663 unités, l'extension des capacités de production et le déploiement des motorisations hybrides ont permis un net rebond, jusqu'à 698 786 unités en 2023.

Le virage stratégique : une production mondialisée et localisée

La réussite commerciale de longue durée du Tucson tient à sa transformation : d'un véhicule tourné vers l'export, il est devenu une plateforme mondiale fabriquée localement :

• Localisation de la production : en 2005, la fabrication locale ne représentait que 4,0 % des ventes à l'étranger. En 2010, ce chiffre grimpait à 44,2 %, puis à 73,1 % en 2016 et 76,0 % en 2023.

• Répartition cumulée de la production : sur 9 663 073 ventes réalisées à l'étranger, 60,6 % (5 858 926 unités) ont été produites directement dans des usines locales, notamment aux États-Unis et en Tchéquie. Cette empreinte locale protège des fluctuations de change comme de l'exposition tarifaire.

• Le poids de l'international : en 22 ans, les ventes en Corée du Sud ont totalisé 953 029 unités, soit seulement 9,0 % du volume mondial (hors Chine). Les marchés étrangers pèsent 91,0 % (ou 91,4 % Chine incluse), preuve que le Tucson a été conçu avant tout pour le marché international.

Le marché américain, moteur de la marque Tucson

Les États-Unis constituent le premier contributeur au volume mondial du Tucson :

• Volume total aux États-Unis : depuis son arrivée sur le marché américain en 2004, les ventes cumulées atteignent 2 227 154 unités (1 953 485 modèles thermiques et 273 669 hybrides).

• Part dans les ventes mondiales : les États-Unis représentent à eux seuls 19,9 % des ventes mondiales et 23,1 % de toutes les ventes du Tucson hors Corée du Sud — autrement dit, près d'un Tucson sur quatre vendu en dehors du pays finit dans une allée américaine.

• L'essor de l'hybride : depuis l'introduction de la motorisation hybride sur la plateforme de 4^e génération en 2021, l'adoption de l'hybride aux États-Unis s'est accélérée :

  • 2021 : 12,3 % des ventes américaines du Tucson

  • 2022 : 17,8 %

  • 2023 : 19,2 %

  • 2024 : 32,5 %

  • 2025 : 31,0 %

  • 2026 (jusqu'à fin août) : 27,8 % (stable autour des 30 %)

Distinctions mondiales en matière de sécurité et reconnaissance du secteur

La réputation du Tucson comme véhicule familial fiable s'appuie sur des crash-tests de premier plan et des récompenses sectorielles :

• IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) : la 2^e génération a décroché le statut Top Safety Pick (TSP) quatre années de suite à partir de 2010. La 3^e génération est passée au Top Safety Pick+ (TSP+), et la 4^e conserve la note TSP+ pour la cinquième année consécutive (2022-2026).

• NHTSA : note globale de 5 étoiles décernée dès la 1^re génération, puis maintenue sur les 3^e et 4^e générations selon des critères de sécurité révisés.

• Euro NCAP : la note maximale de 5 étoiles pour les 2^e (2010), 3^e (2015) et 4^e (2021) générations.

• Distinctions médias : élu « meilleur SUV compact familial » par U.S. News & World Report cinq années d'affilée (2022-2026), qui salue l'habitabilité, l'assistance anticollision frontale, l'alerte de sortie sécurisée et les outils de suivi parental Bluelink. Au Royaume-Uni, Top Gear l'a sacré « meilleure voiture familiale » et « meilleur SUV rapport qualité-prix » en 2022, tandis que What Car? l'a distingué comme « meilleur SUV familial d'occasion » en 2025.

Prochain chapitre : le tout nouveau Tucson de 5^e génération (NX5)

Poursuivant sur la base de la 4^e génération, Hyundai a dévoilé le grand redesign de 5^e génération (nom de code : NX5).

Tournant le dos aux lignes fluides de la génération précédente, le NX5 adopte la nouvelle philosophie de design « Art of Steel » de Hyundai : une silhouette de SUV droite et anguleuse, des dimensions extérieures en hausse, un habitacle plus vaste et la dernière suite de connectivité de la marque.

Après ses débuts sur le marché coréen, le Tucson de 5^e génération sera déployé successivement en Amérique du Nord, en Europe et dans les autres régions du monde à partir de 2027. Fort d'une offre hybride élargie et d'une production locale bien ancrée, le modèle est en position de poursuivre son parcours de référence internationale.