Hyundai Motor Group ha presentado su revolucionario sistema de motor de 2 etapas, ya disponible en el Hyundai IONIQ 6 N de altas prestaciones. Los entusiastas de los vehículos eléctricos llevaban tiempo deseando un coche que ofreciera una eficiencia excepcional en la conducción diaria y, al mismo tiempo, una aceleración instantánea y potente.
Al equilibrar potencia, eficiencia y durabilidad, Hyundai ha superado uno de los retos más complejos de la ingeniería de vehículos eléctricos: crear un sistema de accionamiento del motor que destaque tanto en los desplazamientos urbanos como en la conducción deportiva a alta velocidad.
El núcleo: cómo funciona el sistema de accionamiento del motor de Hyundai
Un vehículo eléctrico no se mueve solo con su motor. El sistema de accionamiento del motor está formado por tres componentes esenciales:
- Motor: genera el par que impulsa el vehículo.
- Reductor: transmite ese par a las ruedas.
- Inversor: actúa como "director de orquesta", convirtiendo la corriente continua de la batería en corriente alterna y controlando cómo y cuándo se suministra.
En el corazón de este sistema se encuentra el inversor, que gestiona el flujo eléctrico mediante interruptores semiconductores. Cuando estos interruptores se abren y cierran con patrones cuidadosamente sincronizados, el campo magnético giratorio generado empuja y tira del rotor, haciendo girar el motor e impulsando el coche hacia adelante.
Ampliando el potencial de potencia: el inversor de nueva generación de Hyundai
Los vehículos eléctricos tradicionales utilizan un inversor de 6 interruptores para gestionar la tensión y la corriente. Aumentar la potencia suele implicar incrementar la corriente, lo que conlleva más peso, más calor y una menor eficiencia.
Hyundai ha resuelto esto rediseñando el propio inversor. El nuevo inversor de 12 interruptores y 2 etapas del IONIQ 6 N amplía drásticamente la utilización de la tensión en aproximadamente un 70%, ofreciendo una mayor potencia de salida sin comprometer la eficiencia.
Cómo funciona
- Etapa 1: en condiciones normales, solo funcionan los interruptores de carburo de silicio (SiC) de alta eficiencia, maximizando el ahorro energético.
- Etapa 2: durante la conducción a alta velocidad o con alta potencia, se activa un conjunto adicional de interruptores de silicio, que se combina con el conjunto de SiC para ofrecer el máximo rendimiento.
Este control de doble etapa permite al inversor cambiar dinámicamente entre eficiencia y potencia, según las condiciones de conducción en tiempo real.
Control avanzado: precisión que redefine una entrega de potencia suave
Duplicar los interruptores del inversor no solo implicó añadir hardware, sino que requirió una revisión completa de la arquitectura de control.
Con 12 interruptores trabajando al unísono, el sistema de control debe coordinar muchas más combinaciones que antes, como dos ciclistas perfectamente sincronizados en una bicicleta tándem. El resultado son transiciones de vector de tensión más suaves y una entrega de par sin fisuras.
Hyundai lo ha conseguido con un mecanismo de interruptor de transferencia que cambia inteligentemente entre modos:
- Modo de alta eficiencia para la conducción diaria.
- Modo de alta potencia para prestaciones y aceleración.
Esta innovación garantiza que el IONIQ 6 N ofrezca una respuesta instantánea y precisa bajo carga, manteniendo al mismo tiempo una suavidad de conducción excepcional a bajas velocidades.
Potencia compacta: un diseño de inversor más inteligente
A pesar de la mayor complejidad, los ingenieros de Hyundai evitaron los típicos compromisos de tamaño y peso. La solución llegó gracias a módulos de potencia desarrollados internamente.
Al integrar nueve módulos en tres, Hyundai creó un inversor más simple, ligero y compacto con una refrigeración de doble cara mejorada para un rendimiento térmico superior. El resultado es un inversor de alta potencia que sigue siendo eficiente y duradero, esencial para un rendimiento sostenido en el IONIQ 6 N.
Pionero de la próxima generación de rendimiento eléctrico
El Hyundai IONIQ 6 N marca la primera demostración de este sistema de accionamiento de motor de 2 etapas, pero es solo el comienzo. Hyundai Motor Group planea extender esta tecnología a futuros modelos, estableciendo un nuevo estándar de eficiencia, capacidad de respuesta y rendimiento en vehículos eléctricos.
A medida que la movilidad eléctrica evoluciona, el enfoque innovador de Hyundai garantiza que los conductores no tengan que elegir entre eficiencia cotidiana y potencia lista para circuito. Con este sistema revolucionario, Hyundai no solo está redefiniendo cómo se comportan los vehículos eléctricos, sino que está reconfigurando el futuro de la conducción eléctrica.
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