Hyundai Veloster N, coche de altas prestaciones del año 2020 según Road & Track

El Hyundai Veloster N ha ganado el prestigioso y selecto galardón Coche de Altas Prestaciones del Año de Road & Track para 2020. El Veloster N, con un precio de partida muy por debajo de los 30.000 dólares, se ha impuesto en un terreno con rivales de talla mundial considerablemente más caros, como el Toyota Supra, Lexus RC F Track Edition, Lotus Evora GT, McLaren 600LT Spider, Lamborghini Huracán Evo, BMW M2 Competition, Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 911 Carrera S, Nissan GT-R Nismo y Mazda MX-5 Miata RF Club.

“En nombre de todo nuestro equipo de desarrollo de producto N, no podría estar más orgulloso de que el Veloster N reciba el prestigioso premio Coche de Altas Prestaciones del Año de Road & Track para 2020”, declaró Albert Biermann, responsable de los equipos globales de I+D de Hyundai. “Estamos aún más satisfechos de haber hecho un coche tan divertido de conducir y asequible para una amplia gama de compradores y niveles de habilidad, ya que esos eran objetivos clave de desarrollo para el Veloster N”.

“Nunca ha sido mayor la disparidad entre las capacidades de un coche rápido moderno y lo que es legalmente posible”, señalan los editores de Road & Track en el artículo. “La nueva definición de prestaciones no es lo que un coche puede hacer, sino lo que hará en una buena carretera. El Veloster N es lo que un gran coche de tracción delantera debería sentirse: una delicia que te dibuja una sonrisa cada vez que lo conduces. Te anima, te trata como a un héroe. Y viene de una compañía que no tenía ninguna razón para construirlo. Chevrolet tiene que hacer un Corvette; Porsche, un 911. A menos que caiga un meteorito gigante o llegue un invierno nuclear, esos nombres existirán siempre. Coches como el Veloster N son más especiales, creados no por obligación, sino por el puro placer de conducir”.

Los editores de Road & Track quedaron claramente prendados de la relación diversión-precio del Veloster N: “No subestiméis al Hyundai Veloster N. Aunque sea el único coche de tracción delantera en la prueba de este año, sigue siendo enormemente divertido de conducir. Con un precio de salida inferior a 28.000 dólares, representa una de las mejores relaciones calidad-precio. También cabe destacar: es el único coche aquí que no se puede equipar con transmisión automática. Así es, solo manual, justo como nos gusta”.

Para ser elegible en la prueba de Coche de Altas Prestaciones del Año, los vehículos deben ser de serie, legales en carretera y llevar al límite las prestaciones y el placer tanto en carretera como en circuito. El ganador se determinó siguiendo estos criterios:

• La velocidad pura y los números de las pruebas son parte del conjunto, pero no determinan al ganador. Más allá de la mera rapidez, un coche debe aportar emoción.
• El coche debe desenvolverse bien en circuito sin dejar de ser agradable en carretera.
• La tecnología debe estar al servicio del conductor, no solo para añadir velocidad. La retroalimentación y las sensaciones a través de la complejidad son estupendas, pero la complejidad por sí sola no basta.
• Por último, ¿lo construiría otro fabricante? ¿El coche se siente fiel a su historia y a su marca?

La séptima edición de esta prueba comparativa aparece en el número de diciembre/enero, a la venta desde el 26 de noviembre, y ya está disponible en RoadandTrack.com.