La revolución del diseño de Hyundai: del IONIQ 3 a una nueva identidad de 'familia'

Hyundai declara oficialmente la guerra al enfoque de la “máquina fotocopiadora” en el diseño de coches. Según el CEO para Europa, Xavier Martinet, entrevistado por AutoCar, los días de escalar la misma estética en toda una gama han terminado. Liderando esta carga está el Concept Three, un audaz adelanto del próximo IONIQ 3 hatchback, que sirve como “declaración de intenciones” para priorizar diseños llamativos y únicos que satisfagan las demandas cambiantes de los conductores modernos.

Destacando en un mar de SUV

Cuando el Concept Three debutó en Múnich, llamó la atención por una razón concreta: no era otro crossover más. Martinet señaló que la reacción del público fue un rotundo “por fin, algo diferente”.

Al alejarse de la silueta SUV estándar del sector para el IONIQ 3, Hyundai refuerza su objetivo de “crear algo que nadie tenga en el mercado”.

La estrategia de la “pieza de ajedrez”: distintas pero conectadas

Hyundai está refinando su filosofía de diseño bajo la dirección de SangYup Lee. Conocida como la estrategia de la ‘pieza de ajedrez’, el objetivo es garantizar que cada modelo tenga su propio carácter distintivo, como un caballo se diferencia de un alfil, pero perteneciendo al mismo conjunto.

Captado el nuevo Hyundai Tucson en el Círculo Polar Ártico

Para lograrlo, Hyundai está introduciendo un “sentido de familia” más evidente en los modelos futuros, yendo más allá de los característicos detalles de Pixel Light:

• Crossovers y SUV: Se espera un tratamiento “más macizo” y robusto de 4×4 para modelos como el Bayon y el Tucson, inspirándose en el nuevo Santa Fe y en el Nexo de hidrógeno.
• Modelos más bajos: Modelos como el IONIQ 3 adoptarán siluetas más estilizadas y deportivas que prioricen la aerodinámica y una sensación “pegada al suelo”.

La ciencia de la elección: racional frente a emocional

Martinet destaca que, aunque el diseño y el precio son siempre los dos criterios principales para los compradores, su importancia varía según el tamaño y el segmento del coche:

1. Lo emocional (diseño): En segmentos grandes y premium, el diseño es el rey. “Cuanto más grande es el coche, más importante es el diseño”, dice Martinet, porque estos clientes tienen el lujo de elegir y quieren hacer una declaración.
2. Lo racional (precio): En los segmentos A y B (como el i20 o el Inster), el presupuesto es fundamental. El precio y el tren motriz representan la parte racional de la compra.

“Los clientes siempre son seres humanos. Tienen una parte racional, que es el precio, y la emocional: el diseño. Conseguir mantener ambas al mismo tiempo es la clave del éxito.” — Xavier Martinet