Hyundai Motor Group presentó el martes una solución innovadora, desvelando el «Uni Wheel», un avanzado concepto conocido como Sistema de Transmisión de Rueda Universal. Esta tecnología pionera integra componentes clave del sistema de transmisión en la propia rueda, estableciendo un nuevo precedente en diseño y funcionalidad automotriz.
Al consolidar las juntas homocinéticas, los ejes de transmisión y el reductor en la rueda, el sistema Uni Wheel optimiza la estructura del vehículo, diseñado específicamente para plataformas de coches eléctricos como E-GMP. Este enfoque pionero permite una mayor flexibilidad en el diseño del coche, superando las limitaciones impuestas por las ubicaciones tradicionales del tren motriz.
Park Jong-sul, investigador senior del Instituto de Desarrollo de Tecnología Avanzada de Hyundai Motor Group, destacó el potencial del Uni Wheel para crear espacio adicional dentro de la plataforma EV, que antes ocupaba el tren motriz. Este nuevo espacio puede reutilizarse para diversos fines, como un maletero más grande, asientos más amplios o para alojar baterías EV, permitiendo disposiciones de asientos innovadoras y futuristas. Este desarrollo es particularmente significativo para tecnologías emergentes como los vehículos autónomos y los diseños de coches personalizables, incluidos los sistemas de reparto basados en robots.
Además, Kim Ki-seok, otro investigador del instituto, destacó la adaptabilidad del sistema a una amplia gama de vehículos, desde pequeñas ruedas de 4 pulgadas para sillas de ruedas y bicicletas hasta ruedas de furgoneta de 25 pulgadas, independientemente del tipo de motor. Esta versatilidad abre las puertas a diversas aplicaciones en distintos tipos de vehículos de movilidad.
La configuración distintiva del motor del sistema Uni Wheel también permite que dispositivos de movilidad individual o vehículos suban escaleras suavemente, asemejándose al movimiento de una escalera mecánica. Esta tecnología marca un proyecto fundamental para Hyundai, y Park mencionó la finalización de la fase 2 del proceso de desarrollo y los planes para avanzar en la aplicación del sistema en futuros vehículos.
Inicialmente, el sistema de transmisión en la rueda se implementará en las ruedas traseras de las gamas EV premium debido a los costes más elevados. Hyundai pretende incorporar la dirección rotativa dentro del Uni Wheel, colaborando con Hyundai Mobis, conocida por su innovadora rueda «Crab Walking», para desarrollar un módulo multifuncional que combine motores en las ruedas, dirección rotativa y frenado electrónico.
Esta tecnología pionera posee ocho patentes en todo el mundo, lo que confirma su singularidad y reconocimiento global. El sistema Uni Wheel de Hyundai, al estabilizar la entrega de potencia del motor a la rueda sin influir en la rotación del engranaje solar, ofrece una estabilidad mejorada durante la conducción en terrenos irregulares o maniobras a alta velocidad, lo que podría ampliar la autonomía y las capacidades de rendimiento del coche eléctrico.
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