Por fin la versión de producción del Hyundai Ioniq 5 N ha comenzado a probarse en Nürburgring y gracias a nuestros colegas de CarPIX podemos echar un vistazo a ese prototipo de preserie que ya vimos en Corea del Sur.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Los avistamientos anteriores eran todos mulas para la versión N, pero este prototipo ya cuenta con la carrocería correcta oculta bajo el camuflaje de pegatinas.
Desde el exterior no hay cambios visibles, salvo una altura más baja y neumáticos de perfil bajo más anchos. La suspensión más rígida y los frenos más grandes ayudarán al Ioniq 5 N a mantenerse en pista. Los neumáticos más anchos obligaron a Hyundai a añadir pequeños ensanches en los pasos de rueda, como se aprecia, aunque no parecen listos para producción.
Se aprecia un frontal más agresivo con un spoiler delantero más profundo y deportivo. En la zaga también se ve un gran alerón de techo y lo que parece un difusor en el parachoques trasero.
Las mulas ya tenían una vía más ancha, y aquí, en la versión de producción, los pasos de rueda ensanchados están más integrados. Son necesarios para alojar las grandes ruedas y frenos bajo la carrocería. Por supuesto, Hyundai también ha trabajado en la suspensión para igualar el aspecto y la potencia del Ioniq 5 N.
Creemos que el camuflaje de inspiración N oculta unos parachoques más deportivos para que el exterior esté a la altura del esperado aumento de potencia.
El interior probablemente también reciba algunos toques N, con asientos deportivos, un volante deportivo y, por supuesto, algunos logotipos N. La potencia probablemente se igualará con el Kia EV6 GT, lo que significa al menos unos 585 CV. ¿O crees que Hyundai tiene prevista aún más potencia para el Ioniq 5 N?
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