현대 IONIQ 5 N, 뉘르부르크링에서 주행 테스트 포착

드디어 현대 IONIQ 5 N의 양산형이 뉘르부르크링에서 테스트를 시작했다. 동료 매체인 CarPIX 덕분에 한국에서 이미 목격된 프리프로덕션 프로토타입을 자세히 살펴볼 수 있다.

지금까지 알려진 사실은?

초기 스파이샷은 모두 N 버전의 테스트 뮬이었지만, 이번 프로토타입은 스티커 위장 아래에 올바른 차체를 갖추고 있다.

외관상으로는 낮아진 차고와 더 넓은 로우 프로파일 타이어 외에는 눈에 띄는 변화가 거의 없다. 더 단단해진 서스펜션과 대형 브레이크는 IONIQ 5 N이 트랙을 안정적으로 유지하도록 도와줄 것이다. 더 넓어진 타이어로 인해 현대는 휠 아치에 작은 펜더 플레어를 추가해야 했는데, 이는 양산형처럼 보이지는 않지만 사진에서 확인할 수 있다.

전면부는 더 깊고 스포티한 프론트 스포일러와 전체적으로 공격적인 인상을 준다. 후면에는 대형 루프 스포일러와 리어 범퍼에 디퓨저로 보이는 요소도 확인할 수 있다.

뮬은 이미 더 넓은 트랙을 갖추고 있었으며, 양산형에서는 더 넓어진 펜더가 더욱 통합된 모습이다. 이는 큰 휠과 브레이크를 차체 아래에 수용하기 위해 필요하다. 물론 현대는 IONIQ 5 N의 외관과 출력에 맞게 서스펜션도 개선했다.

N에서 영감을 받은 위장막 아래에는 예상되는 출력 향상에 맞춰 더 스포티한 범퍼가 숨겨져 있을 것으로 보인다.

실내 역시 스포츠 시트와 스포티한 스티어링 휠, 그리고 N 로고가 추가될 가능성이 높다. 파워트레인은 기아 EV6 GT와 동일하게 최소 585마력의 강력한 출력을 낼 것으로 예상된다. 아니면 현대가 IONIQ 5 N에 더 높은 출력을 계획하고 있다고 생각하는가?