Enfin, la version de série de la Hyundai Ioniq 5 N a commencé ses essais au Nürburgring et grâce à nos confrères de CarPIX nous pouvons jeter un œil à ce prototype de pré-production déjà aperçu en Corée du Sud.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Les premières observations n'étaient que des mules pour la version N, mais ce prototype arbore désormais la carrosserie correcte cachée sous le camouflage adhésif.
De l'extérieur, il n'y a pratiquement aucun changement visible, à l'exception d'une hauteur de caisse réduite et de pneus surbaissés plus larges. La suspension plus rigide et les freins plus gros aideront l'Ioniq 5 N à rester sur la piste. Les pneus plus larges ont obligé Hyundai à ajouter de petits élargisseurs d'ailes sur les passages de roue, comme on peut le voir, même s'ils ne semblent pas vraiment prêts pour la production.
On distingue un bouclier avant plus profond et plus sportif, dans l'ensemble d'une face avant plus agressive. À l'arrière, on aperçoit également un grand becquet de toit et ce qui semble être un diffuseur dans le pare-chocs arrière.
Les mules avaient déjà une voie élargie et ici, sur la version de série, les ailes élargies sont bien sûr plus intégrées. Elles sont nécessaires pour loger les grandes roues et les freins sous la carrosserie. Bien sûr, Hyundai a également travaillé sur la suspension pour correspondre à la fois au look et à la puissance de l'Ioniq 5 N.
Nous pensons que le camouflage inspiré de la gamme N dissimule des boucliers plus sportifs afin d'harmoniser l'extérieur avec l'augmentation de puissance attendue.
L'habitacle recevra très probablement quelques touches N, avec des sièges sport, un volant sportif et bien sûr quelques logos N. La puissance devrait très probablement être calquée sur celle de la Kia EV6 GT, soit au moins 585 chevaux sauvages. Ou pensez-vous que Hyundai prévoit encore plus de puissance pour l'Ioniq 5 N ?
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