Nuestros compañeros de Motor1.com fueron uno de los medios invitados por Hyundai N la semana pasada al circuito de Bilster Berg en Alemania para ver y probar en secreto el nuevo IONIQ 5 N. A partir de esa experiencia, hicieron el renderizado de arriba, ¿qué opináis?
¿Qué sabemos hasta ahora?
Los avistamientos anteriores eran todos mulas para la versión N, pero este prototipo ya tiene la carrocería correcta oculta bajo el camuflaje de pegatinas.
Exteriormente no hay cambios visibles, salvo una altura más baja y neumáticos de perfil bajo más anchos. La suspensión más rígida y los frenos más grandes ayudarán al Ioniq 5 N a mantenerse en pista. Los neumáticos más anchos obligaron a Hyundai a añadir pequeños ensanches en los pasos de rueda, como podemos ver, aunque no parecen del todo listos para producción.
Vemos un spoiler delantero más profundo y deportivo en el frontal, de aspecto más agresivo. En la parte trasera también se aprecia un gran alerón de techo y lo que parece un difusor en el parachoques trasero.
Las mulas ya tenían una vía más ancha, y aquí en la versión de producción los ensanches están más integrados. Son necesarios para mantener las grandes ruedas y frenos bajo la carrocería. Por supuesto, Hyundai también ha trabajado en la suspensión para igualar el aspecto y la potencia del Ioniq 5 N.
Creemos que el camuflaje inspirado en N oculta unos parachoques más deportivos para que el exterior esté a la altura del esperado aumento de potencia.
El interior probablemente también reciba algunos toques N, con asientos deportivos, un volante deportivo y, por supuesto, algunos logotipos N. La potencia probablemente se igualará con el Kia EV6 GT, lo que significa al menos unos 585 salvajes caballos. ¿O creéis que Hyundai tiene prevista aún más potencia para el Ioniq 5 N?
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