IONIQ 5 N 렌더링, 실제 양산차에서 영감 받아

지난주 독일 빌스터 베르크 서킷에서 현대 N이 비밀리에 진행한 신형 IONIQ 5 N 시승 행사에 Motor1.com이 초청받았다. 그 경험을 바탕으로 제작된 위 렌더링, 어떻게 생각하나?

지금까지 알려진 사실은?

초기 스파이샷은 모두 N 버전의 테스트 뮬이었지만, 이번 프로토타입은 스티커 위장 아래 올바른 차체를 갖추고 있다.

외관상으로는 낮아진 차고와 더 넓은 로우 프로파일 타이어 외에는 눈에 띄는 변화가 거의 없다. 더 단단해진 서스펜션과 대형 브레이크는 IONIQ 5 N이 트랙을 안정적으로 주행하도록 도울 것이다. 더 넓어진 타이어로 인해 현대는 휠 아치에 작은 펜더 플레어를 추가해야 했는데, 이는 양산형처럼 보이지는 않지만 확인할 수 있다.

전체적으로 더 공격적인 전면부에서 더 깊고 스포티한 프론트 스포일러를 볼 수 있다. 후면에는 대형 루프 스포일러와 리어 범퍼에 디퓨저로 보이는 부분도 확인된다.

뮬은 이미 더 넓은 트랙을 갖추고 있었고, 양산형에서는 더 넓어진 펜더가 당연히 더 통합적으로 적용됐다. 이는 큰 휠과 브레이크를 차체 아래에 수용하기 위해 필요하다. 물론 현대는 IONIQ 5 N의 외관과 출력에 맞춰 서스펜션도 함께 개선했다.

N에서 영감을 받은 위장막이 예상되는 출력 향상에 맞춰 더 스포티한 범퍼를 숨기고 있을 것으로 생각된다.

실내 역시 스포츠 시트와 스포티한 스티어링 휠, 그리고 N 로고가 추가되는 등 N 터치가 적용될 가능성이 높다. 출력은 기아 EV6 GT와 동일한 최소 585마력이 될 것으로 보인다. 아니면 현대가 IONIQ 5 N에 더 높은 출력을 계획하고 있다고 생각하나?