Gracias a Car&Driver nos hemos enterado de que Kia Motors America dejará de comercializar el Kia Cadenza (conocido como K7 en su mercado local) y el sedán de lujo K900 después del modelo 2020. Mientras las ventas de SUV continúan su imparable ascenso, otros tipos de carrocería, como los sedanes, siguen cayendo; esa es la razón principal.
No es una sorpresa que Kia vaya a discontinuar estos sedanes de ventas lentas, pero al mismo tiempo hay que saber que el enemigo está en casa y se llama Genesis. Durante 2020, el Cadenza (K7) vendió 1.265 unidades, mientras que el K900 (K9) solo 305 unidades en el mercado estadounidense. En comparación con el Stinger (12.556 unidades), que tuvo unas ventas relativamente flojas, la diferencia es grande.
En el caso de Genesis, el G90 superó en ventas a la suma del Kia Cadenza y el K900 con 2.056 unidades, mientras que el recién lanzado G80 acumula 3.359 unidades (cifra que mejorará en el primer año completo del nuevo G80). La gama actual de sedanes de Kia consta de cuatro opciones: K5, Forte (K3), Rio y Stinger. No hace falta hablar de las 20.000 reservas del GV80.
Prototipo del facelift del Kia K9 captado en Corea del Sur
Lo que aún se desconoce es qué pasará con estos sedanes cuando, por ejemplo, el K7 reciba su próxima generación, prevista para marzo, y el K9 un facelift, previsto para mayo. ¿Volverán al mercado estadounidense? En mi opinión, el K7 de tercera generación (modelo mejorado y nueva cadena cinemática híbrida competitiva) podría tener opciones, pero en cuanto al K9, no apostaría mi vida por ello.
La industria automovilística mundial tiende a reducir la oferta de sedanes (los fabricantes estadounidenses ya los han eliminado todos) y a reforzar la gama de SUV, ya que la demanda de estos vehículos aumenta rápidamente. Kia Motors también está viendo un incremento en las ventas de su gama SUV, liderada por Telluride, Sorento y Seltos.
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