기아 K7(카덴자)과 K9(K900), 미국 시장에서 단종

Car&Driver에 따르면 기아자동차 미국법인이 2020년형 이후 기아 카덴자(국내명 K7)와 K900 대형 세단을 단종한다. SUV 판매가 계속해서 증가하는 추세 속에 세단 등 다른 차체 형태의 차량 판매는 계속 감소하고 있기 때문이다.

기아가 판매 부진에 시달리는 이들 세단을 단종하는 것은 놀라운 일이 아니다. 하지만 같은 집안의 제네시스라는 경쟁자가 있다는 점도 주목할 필요가 있다. 2020년 미국 시장에서 카덴자(K7)는 1,265대, K900(K9)은 305대 판매에 그쳤다. 상대적으로 부진했던 스팅어(12,556대)와 비교해도 큰 차이다.

제네시스의 경우 G90이 기아 카덴자와 K900을 합친 것보다 많은 2,056대가 판매됐고, 최근 출시된 G80은 3,359대가 누적 판매됐다(완전 변경 G80의 첫 풀 이어에는 더 늘어날 전망). 기아의 현재 세단 라인업은 K5, 포르테(K3), 리오, 스팅어 등 네 가지다. GV80의 사전 계약 2만 대는 굳이 언급할 필요가 없을 것이다.

기아 K9 페이스리프트 프로토타입, 한국 도로에서 포착

아직 알려지지 않은 것은 이들 세단의 향후 계획이다. 예를 들어 K7은 3월에 차세대 모델이 출시될 예정이고, K9은 5월에 페이스리프트를 앞두고 있다. 과연 미국 시장에 다시 돌아올까? 필자의 의견으로는 3세대 K7(고급화 모델, 새로운 경쟁력 있는 하이브리드 파워트레인)은 가능성이 있지만, K9은 장담할 수 없다.

글로벌 자동차 업계는 SUV 수요 급증에 따라 신형 세단을 줄이고(미국 완성차 업체는 이미 모든 세단을 단종했다) SUV 라인업을 강화하는 추세다. 기아자동차도 텔루라이드, 쏘렌토, 셀토스 등 SUV 라인업의 판매 증가세를 보이고 있다.