El próximo Kia EV2 acaba de enviar un mensaje claro al mercado de vehículos eléctricos: ser un modelo “de entrada” no significa renunciar al rendimiento. En una impresionante muestra de fiabilidad, un prototipo del Kia EV2 ha conquistado recientemente el NAF El Prix Winter Test Drive en Noruega, considerado el desafío real más duro del mundo para coches eléctricos.
A pesar de que las temperaturas cayeron a unos gélidos -21 °C en la región montañosa de Jotunheimen, el prototipo del EV2 demostró que la arquitectura E-GMP de 400 V de Kia está diseñada para soportar condiciones extremas.
Rendimiento real: 310 kilómetros bajo cero
Mientras que muchos coches eléctricos sufren cuando el mercurio baja, el prototipo EV2 ‘GT-line’ (equipado con una batería de largo alcance de 61,0 kWh y llantas de 19 pulgadas) recorrió 310,6 kilómetros antes de detenerse.
Métricas clave de rendimiento:
- Duración: Más de 5 horas de conducción continua.
- Condiciones: Frío extremo, con mínimas de -21 °C.
- Eficiencia: Una desviación de solo -24,81 % respecto al valor WLTP objetivo.
- Clasificación: Este rendimiento situó al prototipo en primer lugar en cuanto a retención de autonomía en comparación con los participantes oficiales de la prueba.
“Este resultado demuestra que el EV2 seguirá ofreciendo una autonomía fiable incluso en temperaturas extremadamente bajas”, afirma Pablo Martínez Masip, vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europa.
Carga sin concesiones
Uno de los mayores obstáculos para los propietarios de coches eléctricos en invierno es el “cold-gate”: velocidades de carga drásticamente reducidas. El EV2 evita esta trampa gracias a su avanzada arquitectura E-GMP de 400 V.+1
Incluso en estas condiciones récord bajo cero, el prototipo del EV2 cargó del 10 % al 80 % en solo 36 minutos. Esto es solo seis minutos más que los valores objetivo oficiales, lo que demuestra la capacidad de carga rápida en CC “para cualquier clima” del vehículo.
Comparativa: EV2 vs. EV4
El EV2 no fue el único Kia que causó sensación en Noruega. El Kia EV4, el primer modelo eléctrico producido en la planta eslovaca de Kia, también participó en la misma edición del El Prix.
| Característica | Kia EV2 (prototipo) | Kia EV4 (producción) |
| Batería | 61,0 kWh | 81,4 kWh |
| Autonomía en prueba de invierno | 310,6 km | 390 km |
| Objetivo WLTP oficial | 413 km (GT-line) | 594 km |
| Arquitectura | 400V E-GMP | 400V E-GMP |
Producción y disponibilidad: qué esperar
El Kia EV2 se está desarrollando y fabricando en Europa, en Kia AutoLand Slovakia. Como el segundo modelo totalmente eléctrico de Kia producido en la planta de Žilina, está diseñado específicamente para las necesidades de los conductores europeos.
- Versión estándar (42,2 kWh): Actualmente en producción.
- Versión de largo alcance (61,0 kWh) y GT-line: La producción comienza en junio de 2026.
- Valores WLTP oficiales: Se espera que se publiquen en el tercer trimestre de 2026.
Por qué es importante el NAF El Prix
El El Prix de la Federación Noruega de Automovilismo (NAF) es el estándar de referencia para las pruebas de coches eléctricos. Al probar los vehículos en las mismas condiciones y el mismo día, se elimina el sesgo de “solo laboratorio” de las cifras oficiales. La edición de este año fue la más fría registrada, con temperaturas en otros puntos del recorrido que alcanzaron los -31 °C, lo que hace que el logro de 310 km del EV2 sea aún más impresionante.
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