El mes pasado ya hablamos del problema del Kia EV9, pero tras septiembre los medios coreanos volvieron a hablar de otro descenso de ventas del modelo eléctrico insignia de Kia, lo que hizo que en Kia recordaran viejos fantasmas del pasado que aparentemente se habían ido. Desde octubre, Kia lanzó el programa EV9 Total Solution para volver al camino.
Según las cifras de ventas en Corea del Sur, Kia vendió solo 408 unidades del EV9 en el mercado nacional durante agosto, lo que supone un descenso de más del 67% respecto a julio. En su mes de lanzamiento oficial, junio, se vendieron 1.334 unidades en Corea del Sur, seguidas de 1.251 en julio, 480 en agosto y 1.163 en septiembre tras activar un importante descuento para empleados de la empresa.
Algunos dicen que el problema es el alto precio, un estigma que Kia ha sufrido durante mucho tiempo al lanzar modelos insignia. Pero hay más: varios fallos de software y la menguante popularidad de los coches eléctricos también podrían haber contribuido.
El EV9 sufrió problemas de calidad iniciales que también podrían haber contribuido a las lentas ventas. Según el Ministerio de Transporte de Corea del Sur, el EV9 fue objeto de una retirada por varios problemas, como errores de control de carga, errores de reconocimiento de la marcha de estacionamiento en la unidad de control de la transmisión, errores de procesamiento de señales de control de las luces y falta de datos de diagnóstico en la unidad de control del vehículo. El último problema está relacionado con el Highway Driving Assist 2, que no funciona a velocidades superiores a 80 km/h.
El EV9, el primer gran vehículo utilitario deportivo (SUV) eléctrico en Corea, tiene un precio de entre 73,37 millones de wones (56.000 $) y 81,69 millones de wones (62.000 $), según las opciones. Con todas las opciones añadidas, el precio puede alcanzar los 100 millones de wones (75.000 $). Para comparar, se espera que el Genesis GV90, un SUV eléctrico de alta gama, cueste 100 millones de wones, lo que deja al Kia EV9 en una mala situación.
Además, los vendedores de coches eléctricos premium como Mercedes con el EQS, BMW con el iX y Audi con su e-tron también ofrecen descuentos interesantes, lo que dificulta que el EV9 destaque. Tesla también ofrece grandes descuentos en su Model X.
El programa lanzado por Kia, el EV9 Total Solution, consiste en algunos beneficios como plazos de hasta 84 meses, apoyo en el coste de carga y precios garantizados de coches usados.
El EV9 está a punto de salir a la venta en varios países como Europa o Estados Unidos, ¿sufrirá la misma suerte?
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