KIA EV9: Problem mit schleppenden Verkäufen hält an

Wir haben bereits letzten Monat über das Problem des Kia EV9 gesprochen, aber nach dem Ende September sprachen die koreanischen Medien erneut über einen weiteren Verkaufsrückgang des elektrischen Flaggschiffmodells von Kia, was die Leute bei Kia an alte Geister aus der Vergangenheit erinnerte, die offenbar zurückgekehrt sind. Ab Oktober startete Kia das EV9 Total Solution Programm, um wieder auf den richtigen Weg zu kommen.

Laut südkoreanischer Verkaufscharts verkaufte Kia im August nur 408 Einheiten des EV9 auf dem heimischen Markt, was einem Rückgang von über 67 % gegenüber Juli entspricht. Im offiziellen Debütmonat Juni wurden 1.334 Einheiten in Südkorea verkauft, gefolgt von 1.251 Einheiten im Juli, 480 im August und 1.163 im September, nachdem ein wichtiger Rabatt für Firmenmitarbeiter aktiviert wurde.

Einige Leute sagten, das Problem sei der hohe Preis, ein Stigma, unter dem Kia bei der Einführung von Flaggschiffmodellen schon lange leidet. Aber es gibt noch mehr: Mehrere Softwarefehler und die nachlassende Beliebtheit von Elektroautos könnten ebenfalls eine Rolle spielen.

Der EV9 litt unter frühen Qualitätsproblemen, die ebenfalls zu den schleppenden Verkäufen beigetragen haben könnten. Laut dem südkoreanischen Verkehrsministerium wurde der EV9 aufgrund mehrerer Probleme zurückgerufen, wie Ladesteuerungsfehler, Fehler bei der Erkennung der Parkposition des Getriebesteuergeräts, Fehler in der Signalverarbeitung der Lampensteuerung und fehlende Diagnosedaten im Fahrzeugsteuergerät. Das letzte Problem betrifft den Highway Driving Assist 2, der bei Geschwindigkeiten über 80 km/h nicht funktioniert.

Der EV9, das erste große elektrische Sport Utility Vehicle (SUV) in Korea, kostet je nach Ausstattung zwischen 73,37 Millionen Won (56.000 US-Dollar) und 81,69 Millionen Won (62.000 US-Dollar). Mit allen Extras kann der Preis 100 Millionen Won (75.000 US-Dollar) erreichen. Zum Vergleich: Es wird erwartet, dass das hochwertige vollelektrische SUV Genesis GV90 100 Millionen Won kosten wird, was den Kia EV9 in eine schlechte Lage bringt.

Darüber hinaus bieten Premium-Elektroauto-Verkäufer wie Mercedes mit dem EQS, BMW mit dem iX und Audi mit ihrem e-tron ebenfalls interessante Rabatte an, was es dem EV9 erschwert, sich abzuheben. Auch Tesla bietet enorme Rabatte auf sein Model X an.

Das von Kia gestartete Programm, das EV9 Total Solution, besteht aus einigen Vorteilen wie langfristigen Ratenzahlungen von bis zu 84 Monaten, Unterstützung der Ladekosten und garantierten Gebrauchtwagenpreisen.

Der EV9 steht kurz vor dem Verkauf in mehreren Ländern wie Europa oder den USA – wird ihn das gleiche Schicksal ereilen?