El fabricante surcoreano ya está trabajando en su KIA GT1, un sustituto del Stinger totalmente eléctrico. Conocido internamente como “GT1” (ese es el nombre en clave), se espera conocer más detalles en el KIA EV Day del próximo mes, pero hasta que eso ocurra, nuestros colegas de NYMammoth se atreven a crear un renderizado de cómo podría ser. ¿Qué opinas?
Pero eso no es todo, el GT1 será el primer vehículo eléctrico de Hyundai Motor Group equipado con la plataforma de nueva generación exclusiva para vehículos eléctricos (conocida como “eM”) desarrollada por HMG tras la E-GMP (utilizada en el KIA EV6, EV9, Hyundai IONIQ 5 e IONIQ 6 y Genesis GV60). Este modelo corresponderá al segmento E y también servirá como sucesor del Kia K8.
Se han revelado varias especificaciones, como la capacidad de la batería, que será la más grande jamás utilizada por el fabricante coreano, con 113,2 kWh (frente a los 99,8 kWh del EV9).
Se espera que el GT1 Stinger alcance una autonomía de 700 a 800 km con una sola carga completa. Para la batería más grande actual, el Mercedes-Benz EQS (107,8 kWh) recorre 770 km según el ciclo WLTP.
El KIA GT1 tendrá una potencia máxima de 450 kW (612 CV) gracias a la combinación de un motor delantero de 200 kW y un motor trasero de 250 kW, por lo que será más potente que el EV6 GT (que tiene 430 kW). KIA también utilizará otras configuraciones para los modelos base y medio. Su versión básica tendrá un único motor trasero de 160 kW (218 CV) y otra con dos motores de 160 kW (320 kW y 435 CV).
Se dice que Hyundai Motor Group compartirá esta nueva plataforma y motores con sus próximos modelos de la marca Genesis (el Genesis GV90, un SUV grande, y la segunda generación del Genesis G70), así como con modelos propios de Hyundai, siendo el IONIQ 7 el primero en utilizarla. Se espera que estos nuevos vehículos, que están en fase de desarrollo, se lancen al mercado de forma secuencial desde finales de 2024 hasta 2026.
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