Después de compartir la confirmación de la actualización del tren motriz del Kia Stinger con la prueba de un prototipo de pruebas que utiliza el 2.5 litros T-GDi, ahora tenemos una nueva imagen de su acabado GT con el escape más grande una vez más y no podemos esperar a obtener la prueba para confirmar que el Stinger GT recibirá el 3.5 litros con más de 400 CV.
¿Qué sabemos hasta ahora?
El primer sistema de escape variable de Kia Motors se aplica al cambio parcial del Stinger. Es un dispositivo que puede ajustar el sonido de escape generado desde el exterior del vehículo real más allá del generador de sonido actual del Stinger. Es la primera vez que se aplica un sistema de escape variable a un coche de serie nacional excepto la marca N.
En el interior, la pantalla del infoentretenimiento crece de 8 a 10,25 pulgadas. La disposición interior conserva la forma del modelo actual, y el acabado superior incluye asientos de cuero napa de calidad, así como materiales y colores avanzados. El salpicadero y el revestimiento de las puertas están cubiertos con cuero y costuras.
El cuadro de instrumentos se sustituye por un tipo digital en lugar del analógico existente. Los cambios en el diseño exterior se centran en mejorar los detalles. Se modifican el gráfico interior del faro y el diseño de los parachoques delantero y trasero, y se introduce una nueva llanta de diseño. La luz trasera es una barra horizontal que conecta izquierda y derecha, y se aplica un intermitente secuencial.
El tren motriz se basará en el motor SmartStream G2.5 T-GDI con una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43,0 kgm, y el modelo superior debería seguir y utilizar el motor SmartStream G3.5 GDi con una potencia máxima que podría alcanzar los 400 CV y un par máximo de 54,0 kgm. Se utilizan conjuntamente la inyección indirecta (PFI) y la inyección directa (GDI) para aumentar la eficiencia.
Smartstream ha mejorado significativamente el rendimiento en términos de mejora de la eficiencia de combustible, mejora de la combustión, reducción de gases de escape y reducción de la fricción del motor en comparación con el tren motriz anterior. A través de esto, es posible responder a las regulaciones globales de economía de combustible y medio ambiente que se están intensificando, así como a los vehículos. El rendimiento se mejoró enormemente. Se espera que el facelift del Stinger se presente en julio en Corea del Sur.
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