Après vous avoir confirmé la mise à jour de la motorisation du Kia Stinger avec la preuve d'un prototype d'essai utilisant le 2,5 litres T-GDi, nous avons maintenant une nouvelle photo de sa version GT arborant à nouveau un échappement plus gros et nous avons hâte d'obtenir la preuve confirmant que le Stinger GT recevra le 3,5 litres avec plus de 400 ch.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le premier système d'échappement variable de Kia Motors est appliqué au restylage du Stinger. Il s'agit d'un dispositif capable d'ajuster le son d'échappement émis depuis l'extérieur du véhicule, au-delà du générateur de son actuel du Stinger. C'est la première fois qu'un système d'échappement variable est appliqué à une voiture de série nationale, en dehors de la marque N.
À l'intérieur, l'écran d'infodivertissement passe de 8 à 10,25 pouces. La disposition intérieure conserve la forme du modèle actuel, et la finition supérieure comprend des sièges en cuir nappa de qualité, ainsi que des matériaux et des couleurs avancés. La planche de bord et les garnitures de porte sont recouvertes de cuir avec surpiqûres.
Le tableau de bord est remplacé par un type numérique par rapport à l'analogique existant. Les changements de design extérieur se concentrent sur l'amélioration des détails. Le graphisme à l'intérieur du phare et le design des boucliers avant et arrière sont modifiés, et une nouvelle jante design est introduite. Le feu arrière est une barre horizontale reliant la gauche et la droite, et un indicateur de direction séquentiel est appliqué.
La motorisation sera basée sur le moteur SmartStream G2.5 T-GDI avec une puissance maximale de 304 ch et un couple maximal de 43,0 kgm, et le modèle haut de gamme devrait suivre et utiliser le moteur SmartStream G3.5 GDi avec une puissance maximale qui pourrait atteindre 400 ch et un couple maximal de 54,0 kgm. L'injection indirecte (PFI) et l'injection directe (GDI) sont utilisées ensemble pour augmenter l'efficacité.
Smartstream a considérablement amélioré les performances en termes d'amélioration du rendement énergétique, d'amélioration de la combustion, de réduction des gaz d'échappement et de réduction des frottements du moteur par rapport à la motorisation précédente. Grâce à cela, il est possible de répondre aux réglementations mondiales en matière d'économie de carburant et d'environnement qui se renforcent, ainsi qu'aux véhicules. Les performances ont été grandement améliorées. Le restylage du Stinger devrait être dévoilé en juillet en Corée du Sud.
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