Hoy tenemos un nuevo lote de fotos del prototipo del Kia Stinger GT facelift tomadas en Corea del Sur, junto con nueva información, como la confirmación del reemplazo definitivo del motor 3.3 litros por el 3.5 litros según el medio surcoreano AutoDaum. Sigue leyendo tras el salto.
El primer sistema de escape variable de Kia Motors se aplica al Kia Stinger GT facelift. Es un dispositivo que puede ajustar el sonido de escape generado desde el exterior del vehículo real, más allá del actual generador de sonido electrónico del Stinger. Es la primera vez que se aplica un sistema de escape variable a un coche nacional de fábrica, exceptuando la marca N. El Genesis G70 facelift también lo tendrá.
Como podemos ver, parece un prototipo temprano que aún conserva los faros y pilotos traseros de la versión actual. Los nuevos faros tienen una gráfica lumínica diferente. Es probable que comiencen a probar las primeras características del sedán tras actualizar algunas piezas; seguro que pronto lo veremos en el Infierno Verde con los cambios mencionados.
En el interior, la pantalla del infoentretenimiento crecerá de 8 a 10,25 pulgadas. La disposición interior mantendrá la forma del modelo actual, y el acabado superior incluye asientos de cuero napa de calidad, así como materiales y colores avanzados. El salpicadero y los revestimientos de las puertas están cubiertos con cuero y costuras.
El cuadro de instrumentos se sustituye por un clúster digital de 12,3 pulgadas en lugar del analógico actual. Los cambios en el diseño exterior se centran en mejorar los detalles. Se modifica la gráfica interior del faro y el diseño de los parachoques delantero y trasero, y se introducirán llantas de nuevo diseño. El piloto trasero es una barra horizontal que conecta izquierda y derecha, y cuenta con intermitentes secuenciales.
También habrá algunos cambios en los motores, como hemos oído; ha habido un largo debate al respecto, así que hemos podido responder a algunas de nuestras fuentes tras confirmarse que el 2.5 litros sustituirá al actual 2.0 litros, y aunque inicialmente no tendría sentido cambiar el 2.0 y no el 3.3, tras preguntar, hemos recibido la confirmación de que Kia estaba probando ambos motores, el 3.3 y el 3.5 litros, en prototipos del Stinger, pero no la confirmación definitiva de que se cambiaría. Mientras tanto, el medio AutoDaum confirma que el 3.5 finalmente se incluye.
Smartstream ha mejorado significativamente el rendimiento en términos de eficiencia de combustible, mejora de la combustión, reducción de emisiones y reducción de la fricción del motor en comparación con la anterior cadena cinemática. Con ello, es posible cumplir con las regulaciones globales de consumo y medioambientales, cada vez más estrictas, además de mejorar las prestaciones del vehículo. El rendimiento ha mejorado enormemente. Se espera que el Stinger facelift se presente en julio en Corea del Sur.
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