Kia Stinger GT restylé : le 3,5 litres confirmé

Aujourd'hui, nous avons une nouvelle série de photos du prototype du Kia Stinger GT restylé prises en Corée du Sud, accompagnées de nouvelles informations, comme la confirmation du remplacement définitif du 3,3 litres par le 3,5 litres selon le média sud-coréen AutoDaum. Lisez la suite après le saut.

Le premier système d'échappement variable de Kia Motors est appliqué au Kia Stinger GT restylé. Il s'agit d'un dispositif capable d'ajuster le son d'échappement émis depuis l'extérieur du véhicule réel, au-delà du générateur de son électronique actuel du Stinger. C'est la première fois qu'un système d'échappement variable est appliqué à une voiture de série nationale, à l'exception de la marque N. La Genesis G70 restylée en sera également équipée.

Comme on peut le voir, il s'agit apparemment d'un prototype précoce qui conserve encore les phares et feux arrière de la version actuelle. Les nouveaux phares ont une signature lumineuse différente. Il est probable qu'ils commencent à tester les premières caractéristiques de la berline après avoir mis à jour certaines pièces. Je suis sûr que nous la verrons bientôt dans l'Enfer Vert avec les modifications mentionnées.

À l'intérieur, l'écran d'infodivertissement passera de 8 à 10,25 pouces. La disposition intérieure conservera la forme du modèle actuel, et la finition supérieure comprend des sièges en cuir nappa de qualité, ainsi que des matériaux et couleurs haut de gamme. La planche de bord et les garnitures de porte sont recouvertes de cuir avec surpiqûres.

Le tableau de bord est remplacé par une instrumentation numérique de 12,3 pouces, abandonnant l'analogique actuel. Les modifications extérieures se concentrent sur l'amélioration des détails. Le graphisme à l'intérieur du phare et le design des boucliers avant et arrière sont modifiés, et de nouvelles jantes seront introduites. Le feu arrière est une barre horizontale reliant la gauche et la droite, avec des clignotants séquentiels.

Il y aura également quelques changements côté moteurs, comme nous l'avons entendu. Il y a eu une longue discussion à ce sujet, nous avons donc pu obtenir des réponses de certaines de nos sources après la confirmation du 2,5 litres pour remplacer le 2,0 litres existant. Bien qu'au départ il n'ait pas semblé logique de changer le 2,0 et non le 3,3, après avoir posé la question, nous avons eu la confirmation que Kia testait les deux moteurs, les 3,3 et 3,5 litres sur des prototypes Stinger, mais pas la confirmation définitive du changement. Entre-temps, le site AutoDaum confirme que le 3,5 est finalement retenu.

Smartstream a considérablement amélioré les performances en termes d'efficacité énergétique, de combustion, de réduction des émissions et de frottement moteur par rapport à la précédente chaîne de traction. Cela permet de répondre aux réglementations mondiales sur la consommation et l'environnement, de plus en plus strictes, tout en améliorant les performances. Le Stinger restylé devrait être dévoilé en juillet en Corée du Sud.