Tras los salones en vivo del NAIAS, llega el turno de las entrevistas, y en esta ocasión Peter Schreyer ha confirmado a la revista australiana GOAuto en el Salón del Automóvil de Detroit que el Kia Telluride ha recibido luz verde para su producción.
El concept Telluride se mostró por primera vez hace dos años en el Salón del Automóvil de Detroit de 2016 y una versión de producción se situaría por encima del Sorento.
El presidente de Kia Motors y director de diseño, Peter Schreyer, confirmó hoy a periodistas australianos en el Salón del Automóvil de Detroit que el fabricante coreano está desarrollando una versión de producción del Telluride, afirmando simplemente: "Sí, estamos trabajando en ese coche, de hecho."
No está claro cuándo se desvelará la versión de calle, cuándo comenzará la producción ni dónde se fabricará. El jefe de diseño de Kia Motors Europa, Gregory Guillaume, dijo que la versión de producción del SUV no se ofrecería en todos los mercados donde opera la compañía, pero debería ir más allá de Estados Unidos.
"En Europa no tiene mucho sentido", dijo. "Es un segmento más difícil para nosotros. Estamos bastante bien con el Sorento como SUV grande en Europa."
"Podría imaginar que hay otros mercados interesados en adoptarlo... aparte de América, así que podría haber otros mercados interesados", dijo. "Por ejemplo, el que teníamos antes del Mohave (SUV grande), era bastante popular en Rusia y esos países." añadió.
El concept Telluride se basaba en una versión modificada de la plataforma del Sorento y medía 5001 mm de longitud, 1800 mm de altura y 2009 mm de anchura en sus considerables flancos.
Utilizaba un sistema de propulsión híbrido enchufable que combinaba el motor V6 de gasolina de 3,5 litros de Kia con un motor eléctrico de 97 kW para una potencia total de 298 kW, con tracción a las cuatro ruedas y un consumo de combustible en ciclo combinado de 7,8 litros cada 100 km.
El concept Telluride también tenía una disposición de asientos inusual 2/2/3 y puertas que se abrían 90 grados para facilitar la entrada y salida, mientras que el habitáculo estaba equipado con 'Smart Sensors' para monitorizar la información vital de salud de los ocupantes, que podía mostrarse en pantallas montadas en cada puerta.
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