Le SUV Kia Telluride obtient le feu vert

Après les présentations en direct au NAIAS, place aux interviews. Peter Schreyer a confirmé au magazine australien GOAuto, lors du Salon de Détroit, que le Kia Telluride a reçu le feu vert pour la production.

Le concept Telluride avait été dévoilé il y a deux ans au Salon de Détroit 2016, et la version de production se positionnerait au-dessus du Sorento.

Peter Schreyer, président et directeur du design de Kia Motors, a confirmé aux journalistes australiens aujourd'hui au Salon de Détroit que le constructeur coréen développait une version de production du Telluride, déclarant simplement : « Oui, nous travaillons sur cette voiture, en fait. »

On ignore encore quand la version routière sera dévoilée, quand la production débutera et où elle sera assemblée. Gregory Guillaume, chef designer de Kia Motors Europe, a indiqué que la version de production du SUV ne serait pas proposée sur tous les marchés où la société opère – mais devrait dépasser le cadre des États-Unis.

« En Europe, cela n'a pas vraiment de sens », a-t-il déclaré. « C'est un segment plus difficile pour nous. Nous nous débrouillons plutôt bien avec le Sorento en Europe pour les grands SUV. »« Je pourrais imaginer que d'autres marchés seraient intéressés pour le prendre… en dehors de l'Amérique, donc il pourrait y avoir d'autres marchés intéressés », a-t-il ajouté. « Par exemple, celui que nous avions avant le Mohave (grand SUV), il était assez populaire en Russie et dans ces pays-là. » a-t-il ajouté.

Le concept Telluride reposait sur une version modifiée de la plateforme du Sorento et mesurait 5001 mm de long, 1800 mm de haut et 2009 mm de large.

Il utilisait une motorisation hybride rechargeable combinant le moteur V6 essence 3,5 litres de Kia avec un moteur électrique de 97 kW pour une puissance totale de 298 kW, transmise aux quatre roues, avec une consommation mixte annoncée à 7,8 litres aux 100 km.

Le concept Telluride proposait également une disposition inhabituelle des sièges en 2/2/3 et des portes s'ouvrant à 90 degrés pour faciliter l'entrée et la sortie, tandis que l'habitacle était équipé de « capteurs intelligents » pour surveiller les informations vitales des occupants, pouvant être affichées sur des écrans montés dans chaque porte.