Más información sobre el incendio de un Genesis G80

Ayer, varias imágenes de un Genesis G80 de tercera generación en llamas se difundieron rápidamente por internet, generando numerosos comentarios en foros y redes sociales… Intentamos obtener más información sobre el incidente y una explicación, ya que no es la primera vez que un G80 se incendia, ni tampoco es la primera vez que un coche del Grupo Hyundai Motor se prende fuego.

Un Genesis G80 de tercera generación circulaba el día 4 a las 16:50 horas cuando se declaró un incendio cerca del túnel Changwon 2 en Jinju, en la autopista Namhae.

El coche ardió en el accidente, pero el conductor escapó inmediatamente y, afortunadamente, no hubo víctimas. Se estima que el G80 siniestrado es un vehículo de gasolina con motor 2.5 turbo. Los bomberos aún no han identificado las especificaciones concretas, como la cilindrada del motor. Los responsables del Departamento de Bomberos de Changwon continúan investigando la causa del accidente.

Sin embargo, según la entrevista con ZDnet Korea, se encontraron restos de productos limpiadores de aire, instalados principalmente en camiones grandes, cerca del lugar del accidente del G80, junto con otros residuos. Como resultado, aumentó la posibilidad de que el incendio se debiera a la fricción entre la parte inferior del vehículo y el componente limpiador de aire, en lugar de a un defecto en el motor.

El vehículo siniestrado estaba equipado con una cámara integrada en lugar de una caja negra convencional. La cámara integrada es una caja negra original que Hyundai Motor Group instaló por primera vez en el Sonata de octava generación en marzo del año pasado. Sin embargo, la cámara integrada del G80 incendiado no grabó nada.

Mientras circulaba por el túnel, el propietario del vehículo encontró cajas de cartón y fragmentos en la carretera. Al verlas, intentó cambiar de carril inmediatamente, pero no fue fácil debido al intenso tráfico en el carril contiguo. Finalmente, el conductor decidió pasar por encima de la caja y continuar. Consideró que un cambio brusco de carril podría provocar un accidente mayor con múltiples daños.

Tras golpear la caja, el conductor confirmó que se activó el testigo de baja presión del sistema de advertencia de presión de neumáticos en el cuadro de instrumentos. Al reducir la velocidad al salir del túnel y oír los vehículos que venían detrás, encendió las luces de emergencia y atravesó el túnel para estacionar en el arcén.

En ese momento, otro vehículo en la carretera realizó una extinción inicial con un extintor y llamó a los bomberos. Gracias a la prudencia del conductor, se redujo la posibilidad de que se produjeran más accidentes.

Desde el punto de vista del conductor, es posible que el limpiador de aire dentro de la caja de cartón rozara la parte inferior del vehículo y provocara el incendio. La víctima sufrió un incendio inesperado en su coche, que había recibido hacía menos de un mes.