El primer vehículo de hidrógeno de Kia no llegará hasta 2028

Kia ha fijado para 2028 su entrada en el mercado de turismos eléctricos de hidrógeno. Ho-seong Song, consejero delegado de Kia, se reunió con periodistas en el ‘Hydrogen Mobility Show’ celebrado en KINTEX (Corea del Sur) y afirmó que Kia se centrará primero en el mercado militar de hidrógeno y, a partir de 2028, reforzará progresivamente la gama de turismos.

El día 9, el consejero delegado Song declaró: “Los vehículos eléctricos de hidrógeno de Kia que se lanzarán a partir de 2028 serán principalmente vehículos polivalentes”.

A diferencia de Hyundai y Genesis, el tercer miembro del Grupo Hyundai Motor no ha revelado ningún prototipo de vehículo eléctrico de hidrógeno ni lo ha lanzado. Se espera que Kia se dirija primero al mercado militar. Esto incluye no solo vehículos eléctricos de hidrógeno militares, sino también generadores de emergencia y vehículos de generación eléctrica basados en pilas de combustible de hidrógeno. Después, la estrategia es expandirse a la gama de turismos.

Se espera que Kia promueva la conversión a vehículos eléctricos de hidrógeno de los vehículos de mando (Mohave) y los camiones de 2,5 y 5 toneladas suministrados al ejército. También se prevé convertir las fuentes de alimentación existentes, como generadores diésel, baterías primarias (desechables) y secundarias (recargables), en electricidad alimentada por hidrógeno. Cuando se utilizan pilas de combustible de hidrógeno, se puede producir energía inmediatamente sobre el terreno, lo que presenta muchas ventajas frente a los generadores diésel convencionales o las baterías primarias/secundarias. El consejero delegado Song afirmó: “Primero, planeamos centrarnos en el ámbito militar”.

A diferencia de los sistemas convencionales de motor de combustión interna, los vehículos eléctricos de hidrógeno no generan ruido ni emisiones, por lo que hay menos riesgo de exposición al enemigo. La velocidad de carga es más rápida que la de un vehículo eléctrico, lo que permite una rápida maniobrabilidad en un entorno de campo. Si se utilizan pilas de combustible de hidrógeno en los generadores de emergencia basados en motores diésel que se emplean sobre el terreno, también se puede reducir la contaminación ambiental. Empezando por un vehículo de mando relativamente pequeño, se espera que Kia amplíe su ámbito de negocio a vehículos militares equipados con armamento avanzado.

Se espera que la estrategia de movilidad de hidrógeno de Kia suponga una ventaja diferenciada en el mercado militar, donde todavía se utilizan mayoritariamente sistemas basados en diésel.