Le premier véhicule hydrogène de Kia n'arrivera pas avant 2028

Kia a fixé le cap pour entrer sur le marché des véhicules particuliers à hydrogène en 2028. Ho-seong Song, PDG de Kia, a rencontré des journalistes lors du salon « Hydrogen Mobility Show » qui se tenait au KINTEX en Corée du Sud et a déclaré que Kia se concentrerait d'abord sur le marché militaire de l'hydrogène, puis renforcerait progressivement sa gamme de voitures particulières à partir de 2028.

Le 9, le PDG Song a déclaré : « Les véhicules électriques à hydrogène de Kia qui seront lancés à partir de 2028 seront principalement des véhicules polyvalents. »

Contrairement à Hyundai et Genesis, le troisième membre du groupe Hyundai Motor n'a dévoilé aucun prototype de véhicule électrique à hydrogène, ni même ne l'a commercialisé. Kia devrait d'abord cibler le marché militaire. Cela inclut non seulement les véhicules électriques militaires à hydrogène, mais aussi les générateurs d'urgence et les véhicules de production d'électricité à base de piles à combustible à hydrogène. Ensuite, la stratégie consiste à étendre la gamme aux voitures particulières.

Kia devrait promouvoir la conversion des véhicules de commandement (Mohave) et des camions de 2,5 et 5 tonnes fournis à l'armée en véhicules électriques à hydrogène. Il est également prévu de convertir les sources d'alimentation existantes, telles que les générateurs diesel, les piles primaires (jetables) et les piles secondaires (rechargeables), en électricité alimentée par hydrogène. Lorsque les piles à combustible à hydrogène sont utilisées, l'énergie peut être produite immédiatement sur le terrain, ce qui présente de nombreux avantages par rapport aux générateurs diesel conventionnels ou aux piles primaires/secondaires. Le PDG Song a déclaré : « D'abord, nous prévoyons de nous concentrer sur le domaine militaire. »

Contrairement aux systèmes à moteur à combustion interne conventionnels, les véhicules électriques à hydrogène n'émettent ni bruit ni émissions, ce qui réduit les risques d'exposition à l'ennemi. La vitesse de recharge est plus rapide que celle d'un véhicule électrique, ce qui permet une manœuvre rapide en environnement de terrain. Si des piles à combustible à hydrogène sont utilisées dans les générateurs d'urgence à base de moteurs diesel utilisés sur le terrain, la pollution environnementale peut également être réduite. En commençant par un véhicule de commandement relativement petit, Kia devrait étendre son champ d'activité aux véhicules militaires équipés d'armes avancées.

La stratégie de mobilité hydrogène de Kia devrait constituer un atout différenciant sur le marché militaire, où les systèmes diesel sont encore majoritairement utilisés.